Forum.VWGolf.pl

Mam golfa3 z 92r. 1.8 90KM na jednopunkcie silnik ABS p problem jest nastepujacy :
rano jak go odpalam (a odpala bez problemu) obroty ustalaja sie na ok. 1100 i tak jakby nie palil na wszystkie gary, jak by go zalewało częsie troche silnikiem i czuć okrobnie paliwem. jak mu dodam gazu nawet lekko to lubi go zmuli calkowicie ze obroty spadaja do ok. 500 i po paru sekundach powracają na 1100.
Wystarczy pare minut az sie troche zagrzeje i jest ok.obroty lekko ponad 800 , pracuje równo i prawidlowo wchodzi na obroty.
Objawy te wystepuja tylko na benzynie na gazie jest ok. Wymienilem filtr powietrza, paliwa i świece , przeczyscilem kopulke i palec i dalej to samo. jak bylo cieplej rano to usterka byla lekko zaowazalna, teraz gdy poranki sa chłodniejsze to juz mnie to okropnie drazni a co bedzie w zimie ???- szkoda mysleć.
A i ile wam pali gazu bo u mnie tragedia (a jezdze raczej spokojnie) 13 l po mieście a w trasie 11- tak one palą?

CO TO MOZE BYĆ ???? POMOCY!!!

Ja bym na Twoim miejscu zaczą od wymiany przewodów wysokiego napięcia - potem zobaczysz co sie dzieje

dondawidos pisze:Mam golfa3 z 92r. 1.8 90KM na jednopunkcie silnik ABS p problem jest nastepujacy :
rano jak go odpalam (a odpala bez problemu) obroty ustalaja sie na ok. 1100 i tak jakby nie palil na wszystkie gary, jak by go zalewało częsie troche silnikiem i czuć okrobnie paliwem. jak mu dodam gazu nawet lekko to lubi go zmuli calkowicie ze obroty spadaja do ok. 500 i po paru sekundach powracają na 1100.
Wystarczy pare minut az sie troche zagrzeje i jest ok.obroty lekko ponad 800 , pracuje równo i prawidlowo wchodzi na obroty.
Objawy te wystepuja tylko na benzynie na gazie jest ok. Wymienilem filtr powietrza, paliwa i świece , przeczyscilem kopulke i palec i dalej to samo. jak bylo cieplej rano to usterka byla lekko zaowazalna, teraz gdy poranki sa chłodniejsze to juz mnie to okropnie drazni a co bedzie w zimie ???- szkoda mysleć.
A i ile wam pali gazu bo u mnie tragedia (a jezdze raczej spokojnie) 13 l po mieście a w trasie 11- tak one palą?

CO TO MOZE BYĆ ???? POMOCY!!!

mam w 100%-ach to samo już zaczołem walczyć z tym ubiegłą zimą, ale bez skutku
u mnie oprócz tego że czuć paliwem to jeszcze kopci na czarno a jak przełącze na gaz po zagrzaniu jest wszystko ok
a teraz znowu idzie zima i jak pomyśle że przy skrobaniu szyb będe musiał słuchać jak nim szarpie to aż mi sie płakać chce
on dostaje za dużo wachy i go zalewa ale czemu- może końcówka wtryskiwacza poszła sie j e b a ć na VAG-u nic nie pokazało
Co do spalania LPG to 10 -11 max a wolno nie jeżdze

czester pisze:mam w 100%-ach to samo już zaczołem walczyć z tym ubiegłą zimą, ale bez skutku
u mnie oprócz tego że czuć paliwem to jeszcze kopci na czarno a jak przełącze na gaz po zagrzaniu jest wszystko ok
a teraz znowu idzie zima i jak pomyśle że przy skrobaniu szyb będe musiał słuchać jak nim szarpie to aż mi sie płakać chce
on dostaje za dużo wachy i go zalewa ale czemu- może końcówka wtryskiwacza poszła sie j e b a ć na VAG-u nic nie pokazało
Co do spalania LPG to 10 -11 max a wolno nie jeżdze

no to by sie zgadzało mój tez lubi przykopcić czasem na czarno a po podpieciu pod kompa błędów tez nie pokazało. Dzisiaj sprawdzałem dodatkowo czujnik temp. na 100% dobry.
A czy mozliwe jest ze cos popieprzył gazownik bo poprzedni wlaścicie twierdzi ze wszystko w zimie bylo ok. a ja jak go kupilem to odrazu dałem do zagazowania .

pojeździjcie troszkę na samej benzynie zobaczycie że powinno się poprawić

panowie byłem jeszcze raz na diagnostyce i znaleźli 2 błędy:
1. Adaptacja wysokościowa poza zakresem maks. -0203
2. Czujnik temp. powietrza przerwa/zwarcie do plusa

Co to dokładniej oznacza i czy winą przy takiej usterce będzie oby napewno czujnik temp. powietrza, czy może gazownik cos popierdzielił ????

[ Dodano: Pią Wrz 30, 2005 17:57 ]
aha i musze jeszcze dodać ze byly to błedy zczytane z pamieci kompa a po ich wykasowaniu i ponownym badaniu na uruchomionym silniku zadnych błedów nie wykryto.

dondawidos pisze:2. Czujnik temp. powietrza przerwa/zwarcie do plusa

no to jest wmiare jasne, zlokazlizuj ow czujnik i wymien go. jest to czesta usterka

a co do pierwsze top ne imam pojecia

czester pisze:

dondawidos pisze:Mam golfa3 z 92r. 1.8 90KM na jednopunkcie silnik ABS p problem jest nastepujacy :
rano jak go odpalam (a odpala bez problemu) obroty ustalaja sie na ok. 1100 i tak jakby nie palil na wszystkie gary, jak by go zalewało częsie troche silnikiem i czuć okrobnie paliwem. jak mu dodam gazu nawet lekko to lubi go zmuli calkowicie ze obroty spadaja do ok. 500 i po paru sekundach powracają na 1100.
Wystarczy pare minut az sie troche zagrzeje i jest ok.obroty lekko ponad 800 , pracuje równo i prawidlowo wchodzi na obroty.
Objawy te wystepuja tylko na benzynie na gazie jest ok. Wymienilem filtr powietrza, paliwa i świece , przeczyscilem kopulke i palec i dalej to samo. jak bylo cieplej rano to usterka byla lekko zaowazalna, teraz gdy poranki sa chłodniejsze to juz mnie to okropnie drazni a co bedzie w zimie ???- szkoda mysleć.
A i ile wam pali gazu bo u mnie tragedia (a jezdze raczej spokojnie) 13 l po mieście a w trasie 11- tak one palą?

CO TO MOZE BYĆ ???? POMOCY!!!

mam w 100%-ach to samo już zaczołem walczyć z tym ubiegłą zimą, ale bez skutku
u mnie oprócz tego że czuć paliwem to jeszcze kopci na czarno a jak przełącze na gaz po zagrzaniu jest wszystko ok
a teraz znowu idzie zima i jak pomyśle że przy skrobaniu szyb będe musiał słuchać jak nim szarpie to aż mi sie płakać chce
on dostaje za dużo wachy i go zalewa ale czemu- może końcówka wtryskiwacza poszła sie j e b a ć na VAG-u nic nie pokazało
Co do spalania LPG to 10 -11 max a wolno nie jeżdze

mam dokladnie to samo :/ ((((
poradziliscie juz sobie z tym? bo ja walcze od zeszlej zimy i nadal to samo latem znosnie ale zima skacze caly golfik!!
pomocy!!

bamber pisze:Mam golfa3 z 92r. 1.8 90KM na jednopunkcie silnik ABS p problem jest nastepujacy :
rano jak go odpalam (a odpala bez problemu) obroty ustalaja sie na ok. 1100 i tak jakby nie palil na wszystkie gary, jak by go zalewało częsie troche silnikiem i czuć okrobnie paliwem. jak mu dodam gazu nawet lekko to lubi go zmuli calkowicie ze obroty spadaja do ok. 500 i po paru sekundach powracają na 1100.
Wystarczy pare minut az sie troche zagrzeje i jest ok.obroty lekko ponad 800 , pracuje równo i prawidlowo wchodzi na obroty.
Objawy te wystepuja tylko na benzynie na gazie jest ok. Wymienilem filtr powietrza, paliwa i świece , przeczyscilem kopulke i palec i dalej to samo. jak bylo cieplej rano to usterka byla lekko zaowazalna, teraz gdy poranki sa chłodniejsze to juz mnie to okropnie drazni a co bedzie w zimie ???- szkoda mysleć.
A i ile wam pali gazu bo u mnie tragedia (a jezdze raczej spokojnie) 13 l po mieście a w trasie 11- tak one palą?

CO TO MOZE BYĆ ???? POMOCY!!!

Ja mam to samo w swoim Golfiaczu 2.0, na zimnym silniku najgorsze jesy to że mój przymula strasznie nawet na ciepłym silniku. Podczas jazdy leciutkie naciśnięcie gazu nie oznacza wcale przyśpieszenia tylko lekkie wyhamowanie auta. Po zrzuceniu biegu obroty czasami pofalują z 900 na 500 i tak kilka razy, mimo że nic nie dotykam auto na luzie jedzie. Za jakiś czas obroty się ustawią na swoim miejscu i tyle.

Tutaj powinno byc rozwiazanie problemu
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=32173

silnik 1.8 ABS

opisany przypadek to ewidentna wina instalacji gazowej (mam ten sam silnik i ten sam problem). Podczas pracy na gazie komputer wprowadza do swojej pamięci poprawki. Tr poprawki powodują oraz gorszą prace na benzynie. Należy zresetowac pamięć ulotną kompa i wszystko wróci do normy. W przypadku silnika 1.8 ABS najlepszym rozwiązaniem jest założenie malego wyłacznika na 21 pinie wtyczki do kompa. 21 pin jest to stały "+". Czas jaki jest potrzebny do wykasowania pamięci waha się od kilku do kilkudziesieci minut czyli wracasz co domu i wyłaczasz zasilanie rano ponownie właczasz i wszystko wraca do normy.
pozdrawiam

TO jest prawdopodobnie czujnik cieczy chlodzacej ,poniewaz jest on bezposrednio powiazany ze ssaniem , i steruje ssaniem , a smierdzi ci paliwem dlatego bo zalewa silnik , przepustnica jest otwarta tyle ile ma byc , a paliwa jest o duzo za duzo , to beda 2 czujnik 2 stykowe lub 1 4 stykowy ,szukaj gdzies na rozdzielaczu blisjko glowicy

Nie wiem czy dokladnie czytaliscie link ktory dalem ale nie koniecznie trzeba stosowac reset kompa moze pomóc przestawienie emulacji na mase. a co do czujnika cieczy chlodzacej to ja wymienialem 2 razy i niepomagalo.