Forum.VWGolf.pl

cieknie mi(kapie trovhe bardzo) z pompy z okolicy kola napendowego a dokladnie od spodu tam jest jakas luka i co to jest za luka??

opisz dokładniej gdzie się znajduje. Choć jak pompa przecieka to najlepiej jest ją wymienić, absolutnie nie stosuj jakichś uszczelniaczy wysypywanych do płynu, jak to miejsce jest łatwo dostępne możesz chwilowo zakleić od zewnątrz.

ruby1988r, pompa juz przepuszcza i tyle. nowa pompa meidzy 50-70 zł. Wymiana to ok godzinka roboty.

Upewnij się, że to cieknie z pompy a nie na łączeniach. Kolejna sprawa to taka iż na rynku części możesz dokupić połowę pompy. Osobiście ODRADZAM!!! Dodaj te 30 zł i kup nową pompę ponieważ nigdy nie uda Ci się rozkręcić tej starej. Przechodziłem to i wiem jak ukręcają się te śruby!

Pozdrawiam.

Może najpierw spróbuj odkręcić ten wkład pompy bo jednak mnie się prawie zawsze udawało.Więc po co przepłacać.

W pełni zgadzam się z mauro22, połówki bardzo szybko się rozszczelniają i cała zabawa zaczyna się na nowo. Z tym że cała może być prawie 2 razy droższa od połówki (w zależności od firmy ja zakładałem Hepu), ale będziesz spokojniejszy. U mnie połówka wytrzymała bez przecieku jakieś 10-15 000, wymieniłem na całą,i jak narazie po prawie 50 000km jest spokój.

bierz najlepiej SKF'a. Spokojnie możesz kupić samą pompę bez obudowy. Żeby ją wykręcić nie urywając śrub zrzuć węże gumowe i najlepiej wykręć razem z obudową (4 śruby do bloku silnika) i na stół z nią. Ja przy pierwszym rozbieraniu pompy urwalem 2 śruby. A to dlatego że jakiś idiota dał wszystkie na klej. Butla z gazem-palnik i troche rozgrzej. nie ma siły, musi puścić Przy wprawie jakas godzina roboty całość - wymontowanie z silnika i zamontowanie

ino ze ja nie mam wprawy a po za tym mam wspomaganie:/

ruby1988r pisze:ino ze ja nie mam wprawy a po za tym mam wspomaganie:/

no ale co za problem. pompe i tak bedziesz musiał wymienić bo po czasie będzie jeszcze więcej przepuszczała.

Ja mam ten sam problem. 1,6PN ze wspomaganiem. Chciałem wymienić pompę, zdjąłem paski klinowe, spuściłem płyn chłodniczy ale za cholerę nie wiem jak ją wyciągnąć? W książce zabawnie napisali "odkręcić śruby mocujące". Ale które to? Te duże? 2 od góry i 1 od dołu? Czy muszę odkręcić coś jeszcze? HELP

zrob fote i zapodaj

Proszę:

czyli masz do odkręcenia te 2 śruby z góry + jedna łącząca od wspomagania.jeśli pompa wspomagania będzie latała luzem to podłóż jakiś kołek pod nią.(nie trzeba jej odkręcać raczej). Jak ściągniesz obudowę to zobaczysz prawdopodobnie nast 4 do odkręcenia pod nią.I cała pompa wyjdzie.

[ Dodano: Sob Maj 09, 2009 23:13 ]
ew jeszcze odkręc jedną śrubę od alternatora a drugą popuść tak żebyś mógł go sobie podciągnąć do góry żeby mieć lepszy dostęp do pompy wodnej. jęśli nic to nie da to ściągnij go całkowicie.

[ Dodano: Sob Maj 09, 2009 23:32 ]
tu masz fote poglądową. jak ściągniesz obudowę i odsuniesz alternator to odkręcasz śruby w miejscach zaznaczonych na czarwono

te dwie dolne będą pewnie wspólne z obudową

ja sie w to bawilem i nie dotarlem do tego bo mi sie gwinyt zjechaly, ale paski sciagniolem
alternatora nie musisz w sumie odkrecac(wystarczy ze poluznisz go i go odchylisz do gory ) bo sruba ktora sie odkreca pompe od wspomagania jest pod nia i jest to TROX ( gwiazdka) i do ta doszlem bo dlej bylo jak do mnie za ciezkie i mi sie cale gwinty pozjezdzalu ( nawet przy WD 40 po 2 godz mczenia) i oddalem to do mechanika a on mi powiedzail ze ylo ciezko to odkrecic tak ze ja masz srodki to to odkrecaj:)
i moze spruboj

[ Dodano: 10 Maj 2009 02:02 ]

ta u gory toi trox i ona nie jest wogole polaczona z alternatorem a ta na dole mi sie zaklinowala i nie szlo jej dokrecic ( wiek )

[ Dodano: 10 Maj 2009 02:03 ]
juro ci odpisze po 20 jak cos:) brdziesz chial