Strona 1 z 1
Sprzęgło do 1.8 gt uszczelka pod zaworami ...
: sob kwie 11, 2009 17:42
autor: qmalin21
Witam
Ile może kosztować wymiana sprzęgła i uszczelki pod zaworami w mk3 1.8 gt ?
Czy pasek od wspomagania trzeba wymienić jakie koszty się z tym wiążą czy po prostu da się go jakoś naciągnąć Co może być jak na zimnym przy wrzucaniu 2 słychać zgrzytanie ?
Z góry dzięki za odpowiedzi
: sob kwie 11, 2009 20:56
autor: dziejo
Ile może kosztować wymiana sprzęgła i uszczelki pod zaworami w mk3 1.8 gt ?
róznie ale u nas biorą 300 za samą robocizne
do tego komplet sprzegła ok 200
500 musisz szykowac ale mozesz się utargowac z gosciem ze w tej kasie wymiana uszczelki
[ Dodano: Sob Kwi 11, 2009 20:58 ]
Czy pasek od wspomagania trzeba wymienić jakie koszty się z tym wiążą czy po prostu da się go jakoś naciągnąć
oczywiscie ze tak
: sob kwie 11, 2009 22:11
autor: qmalin21
DZIĘKI
Sprzęgło luka jest do dostania za 250 zł.
z robocizną gorzej żeby taniej faktycznie ale trafić na gościa który tego nie spartoli to szczęście. A co myślicie z tą zgrzytającą 2 na zimnym jak sie przeciągnie powyżej 4 tys ? Sucho w skrzyni czy szykuje się wymiana skrzyni ? Jak się rozgrzeje chodzi jak złoto;)
: ndz kwie 12, 2009 08:47
autor: zuku87
podlacze sie pod temat do tej skrzyni u mnie jest tak samo ze na 2 zgrzyta ale nie tylko na zimnym silniku tylko zawsze jak szybko zmienie bieg jak zrobie to spokojnie to jest ok.
: ndz kwie 12, 2009 09:10
autor: wojtas4589
: ndz kwie 12, 2009 12:01
autor: SToRM
qmalin21 pisze:co myślicie z tą zgrzytającą 2 na zimnym jak sie przeciągnie powyżej 4 tys ? Sucho w skrzyni czy szykuje się wymiana skrzyni ? Jak się rozgrzeje chodzi jak złoto;)
zuku87 pisze:podlacze sie pod temat do tej skrzyni u mnie jest tak samo ze na 2 zgrzyta ale nie tylko na zimnym silniku tylko zawsze jak szybko zmienie bieg jak zrobie to spokojnie to jest ok.
Ten Typ Tak Ma. Nie upalac na zimnym i ta skrzynia jeszcze sporo pozyje
: ndz kwie 12, 2009 14:39
autor: Tomek_Dx
Jeśli chodzi o 2-jke to nie "ten typ tak ma" tylko jest juz zjechany synchronizator 2 biegu. W tym przypadku polecam uzupełnić albo wogóle wymienić olej w skrzyni na jakis dobry np: Castrol TAF-X SAE 75W90. Powinno troche pomóc i poza tym oczywiscie "szanować" skrzynię. Na zimnym oleju po wysprzęgleniu 1 zaczekać sekundę i dopiero wbijać 2. Mam tak już od 100 tys km ale to nie sportowa skrzynia która ma zmieniać biegi w ułamku sekundy ale wół roboczy, kóry ma przejechać bez większych awarii 500 tys. Też mi zgrzyta przy szybkim wbiciu 2 ale jak napisałem przejechałem juz z tym 100tys km i jak robię to wolno z wyczuciem to nic nie zgrzyta. Oczywiście można wymieniać synchronizator ale nie ma gwarancji że mechanik niczego nie spieprzy. A dopóki jedździ i można zmieniać biegi bez zgrzytów to po co ruszać...