Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam mały problem. dziś wieczorem brakło mi kierunków w aucie. Włączyłem lewy, prawy i nic. Przestały migać w trakcie. Skręcałem w lewo i mrugnął ze dwa razy i koniec. Jak włączyłem awaryjne to prawa strona świeciła tak na 50% a lewa na 10%. To samo gdy zamykałem centralką drzwi. Po chwili mrugania na awaryjnych kierunki przestały zupełnie reagować a ze skrzynki bezpieczników zaczęło śmierdzieć spaloną elektroniką. Wyjąłem przekaznik od kierunków i okazał się przytopiony.

I teraz pytanie dlaczego tak się stało? nie chciałbym założyć nowego przekaźnika i żeby się ponownie spalił.

Bedę wdzięczny za wszelkie rady.

W Golfie 3 awaryjne nie są zabezpieczone bezpiecznikiem - natomiast kierunkowskazy tak; dlatego przy włączeniu lewych kierunkowskazów prawdopodobnie spalił się bezpiecznik a po włączeniu awaryjnych - przekaźnik.
Mając to na uwadze oraz podane objawy - sugeruję zwarcie w lewej gałęzi (lewej stronie) kierunkowskazów; włóż nowy bezpiecznik w gniazdo 17 i w miejsce przerywacza złącz piny 49 i 49a w tym jego gnieździe oraz włącz prawą stronę kierunkowskazów (powinny świecić stałym światłem) a następnie lewą stronę: gdy bezpiecznik zostanie spalony, to potwierdzi zwarcie w lewej stronie i należy przeszukać całą gałąź, żarowki, gniazda żarówek, możliwe miejsca przetarć itd.
Awaryjnych nie włączać!

dzięki za info jutro bede miał przekaźnik to spróbuje zrobic tak jak napisałeś. Dam znać jakie efekty.

Pierwsze co bym zrobił to sprawdził tylne wkładki świateł! Jako były posiadacz MK3 nawalczyłem się sporo z z zaciekami wodnymi. Pamiętaj o tym że lewa lampa z tyłu zasila prawą. Pali się najczęście główna szeroka wtyczka w lewej lampie - pierwszy objaw to słabe świecenie lampki od przeciwmgłowych przy przełączniku.

już sprawdziłem tak jak mi napisałeś. Podłączyłem bezpiecznik 7.5 pod 49 i 49a a w skrzynke bezpieczników dałem bezpiecznik 5A i zrobiło się tak jak napisałeś. Prawa strona świeiła na stałe a jak włączyłem lewą to spalił się bezpiecznik 5A. Dziś myłem auto i może być tak jak kolega wyżej napisał. Woda dostała się do lampy i się narobiło. Jutro bede z tym walczył. Dam znac jaki bedzie efekt.

I posprawdzaj przednie kierunki - bo te to zupełnie zalewa czasami - ale to zaraz widać po stojącej wodzie w migaczu. Napisałem, bo tak samo jak tobie, upalił mi się ten przekaźnik z tego powodu.

Przyczyną palenia bezpiecznika okazała się wtyczka przedniej żarówki. Robiła zwarcie. Poprzedni właściciel mojego MK3 chyba był fanem skręcania kabli i izolowania taśmą bezbarwną. to co tam było narobione to szok.

Dzięki za pomoc w temacie
Punkciki poszły.