Forum.VWGolf.pl

Witam. Kupiłem tuleje lempfordera i teraz mam pytanie odnośnie samej wymiany. Czy da sie to zrobic w zaciszu własnego garażu czy jest to kłopotliwe i lepiej zlecić mechanikowi?

Da rade ale potrzebna jest prasa, bo o ile samo wyciągnięcie wahacza nie jest kłopotliwe to już same wciśnięcie tulejek, niestety tak...

Pozdrawiam

Wojtek0423, A ile zapłaciłeś? Bo też jestem na kupnie.

I jeszcze jedno pytanie: na jeden wachacz przychodzi jedna tuleja w kształcie krążka (taka jak tu):

http://moto.allegro.pl/item586769737_le ... jetta.html

I jedna taka:

http://moto.allegro.pl/item586769418_tu ... caddy.html

Po jednej sztuce na jeden wahacz tak?

kompan, dokładnie tak jak piszesz po jednej sztuce robocizna czyli cena to w gestii mechaniora zależy jak się diogadacie.

nie zapomnij o ustawieniu zbieznosci....

Wojtek0423, ja właśnie przerabiałem ten temat i te tylne tuleje sam wymieniłem korzystając tylko z pomocy imadła

nie wiem jak z tymi przednimi, ale z tymi przednimi to raczej bym sobie już nie poradził :/
Pozdro

Mnie to robił mechanik i nie wziął dużo, nie wiem ile dokładnie bo robiłem jeszcze inne rzeczy. Mówił, że zbieżności nie trzeba robić, z tego co zauważyłem to nie wyjmował wahaczy całkowicie z auta bo nakrętki od gałek są nie odkręcane.

wachacze trzeba wyjac by zmienic tylne tuleje... i trzeba zbieznosc robic...
wiem bo robiłem i sprawdzałem przed i po z ciekawoci.... i było zle.... ale moze sie trafic fuks ze sie przykreci w przypadkowy sposób wachacze i bedzie tak samo zbierznosc...

Witam. Ja w swoim teżprzerabiałem ostatnio ten temat. Mechanik który mi to robił ( wymiana tych gum na wahaczu, wymiana amorów, drążka kierowniczego, górnych poduszek + łożyska no i oczywiście zbierzność ) skasował mnie 350 zł. Nie wiem czy to dużo czy mało ale w końcu mam sprawne zawieszenie z przodu

Za dwie tuleje płaciłem po 50 zeta na strone. Za febi wychodziło 29 ale wolałem już dołożyc i kupić coś lepszego. Jutro zadzownie do mechanika i dowiem sie ile chce za wymianę. Zbieżność oczywiście też sprawdze bo szkoda troche opon. Wszystkim dziekuje za zainteresowanie sie moim tematem i odpowiedzi.

Można robić, tylko dobrze wbić. Kierunek się liczy(tak samo jak była stara wbita) w przypadku tylniej gumy. Duże gumy nie mogą mieć luzu ( można delikatnie po wbiciu złapać migomatem). Do roboty trzeba zdejmować wahacze( trzy śróby sworznia i dwie skręcane do sanek silnika + drążek kierowniczy - zwrotnice się odciąga). Guma przednia( stara do wycięcia nożem i wyciśnięcia w imadle przy pomocy tulejki) - warto przesmarować przed wciskaniem np mydłem albo troche masła. Nie smarujemy smarami typu towot! - powoduje sparcienie gumy. Czas na 2 wahacze to 2 godziny max. Miałem Mk3 i teraz mam Mk4 - nigdy nie robiłem u mechanika hehehe, pozdrawiam i życze powodzenia! Acha!- stabilizator w MK4 odkręcajcie z górnego mocowania łącznika - na dolnym po kilku razach można śróbę zerwać w wahaczu!

fleshu pisze:Acha!- stabilizator w MK4 odkręcajcie z górnego mocowania łącznika - na dolnym po kilku razach można śróbę zerwać w wahaczu!

Potwierdzam, doświadczyłem tego na własnej skórze... Ale wziąłem gumówkę, odciąłem na spawach od wahacza ten kawałek blachy z urwanym gwintem, dospawałem z tyłu nakrętkę i z powrotem przyspawałem blachę do wahacza i jest OK.

A odnośnie tylnych tulei wahacza to polecam zakładać takie:

Są to tuleje pełne z Audi TT, S3, Golfa IV 3.2 R32 4motion, nr VW/Audi 8N 0407 181B, nr Lemforder 27132, są w prawdzie drogie, coś około 60zł sztuka, ale warto.

Radion pisze:

fleshu pisze: A odnośnie tylnych tulei wahacza to polecam zakładać takie: [url=http://images44.fotosik.pl/100/9df830d83043f272.gif]Obrazek[/URL]

Są to tuleje pełne z Audi TT, S3, Golfa IV 3.2 R32 4motion, nr VW/Audi 8N 0407 181B, nr Lemforder 27132, są w prawdzie drogie, coś około 60zł sztuka, ale warto.

A co nam da zastosowanie wlasnie takich gum?lepsza sterownosc/twardosc?

Dłużej wytrzymują i są bardziej stabilne można też wrzucić gumy od vectry A podobno mocne - było na forum.