Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie. Czy da sie i jezeli tak co wypada kupic/wymienic zeby zamontowac turbinke dla podniesienia osigow. Jaka turbine / od czego polecacie? Czy lepiej szukac kompletnego silnika G60?

najwyraźniej nie masz o tym pojęcia ale nawet gdyby to pominąć to
jedbak lepiej szukac kompletnego silnika G60

Chyba nie wiesz na jakiej zasadzie działa turbina a kompresor

PatryK2528, zostaw ten pomysł

taniej kupisz kompletny G60

A vr6 tam wcisne bez wiekszych przerobek? Mam zamiar wsadzic w silnik okolo 4k po wakacjach wystarczy?? Czy szykowac sie na wiekszy wydatek?

Nie kombinuj,poszukaj kompletnego G60 z Kompresorem, (nie turbina), taki silnik 1.8 Kompresor nie pamietam dokladnie ile ale wyciaga cos kolo 190-200 PS

Nawet jak kupisz 2.0 16Va, to ma oklo 160 PS. znajomy mial z Kompresorem 6300 obrotow i odciecie

robi robote

Druga sprawa, 2,8 VR6 w podstawowej wersji wyciaga 174 PS, taka ilosc kobył powinna Ci wystarczyc do zabawy

Pozdrawiam
Brutus

Jak bys wstawil turbinke do 1.8 90km (pewnie ten ADZ albo ABS) to by ci tloki powypadaly miska olejowo. Skladalem pare takich silnikow i uwierz ze srodek tych silnikow nie jest zabardzo dobrej jakosci az pod turbinke. Pozdrawiam

PatryK2528, a moze ABFa ?:) VR ma 174 KM ZDROWY!!! , a ciezko trafic na takeigo , co do ABFa to juz silnik nowszy technololicznie , latwiej trafic zdrowe 150 km jak 174.

[ Dodano: Nie Kwi 05, 2009 9:10 am ]

B_U_A pisze:(pewnie ten ADZ albo ABS)

pewnie nie , bo w mk II nie było takich silników

Znam gościa, jeździł Mk2 1.8 Gt 90PS, miał kasę i dal silnik do przerobienia (podciągnięcia) , odebrał i pojeździł 3 tygodnie, wnętrze silnika nie wytrzymało, a auto podciągnięte zostalo do około 150PS. Także zgadzam Sie z KolegaB_U_A,

Bbrutus (Burex) pisze: taki silnik 1.8 Kompresor nie pamietam dokladnie ile ale wyciaga cos kolo 190-200 PS
ma 186 KM

Nawet jak kupisz G60 ale bez kompresora, to ma oklo 160 PS. znajomy mial z Kompresorem 6300 obrotow i odciecie robi robote
Bez kompresora jakieś 90 do 100 KM po przeróbkach krokowca i zaślepieniu otworów smarowania kompresora, ale tu pojawia się inny problem powstaje większe ciśnienie w silniku i czujnik brzęczy od oleju

Pozdrawiam
Brutus

kamien11985 pisze:Bez kompresora jakieś 90 do 100 KM po przeróbkach krokowca i zaślepieniu otworów smarowania kompresora, ale tu pojawia się inny problem powstaje większe ciśnienie w silniku i czujnik brzęczy od oleju

Właśnie taki 1.8 po przeróbkach miałem na myśli oczywiście wersja bez kompresora. dzięki za poprawę
Pozdrawiam

[ Dodano: 05 Kwi 2009 11:32 ]
Ostatnio u Kuzyna na warsztacie stalo G60, nie miało kompresora a wyciągnięte było z niego coś około 145PS

Czyli mowicie najlepiej przelozyc G60 do niego? Jakie sa miejwiecej koszty takiej przekladki? Silnik i osprzet co trzeba dokladnie? + przelozenie w warsztacie? Orientujecie sie? Chodzi mi chociaz o zarys kosztow zebym wiedzial na co sie szykowac bo po wakacjach zamierzam troche wsadzic kasy w auto

Szukac czegos takiego:
http://moto.allegro.pl/item591224411_si ... nchro.html?

Bbrutus (Burex) pisze:taki silnik 1.8 Kompresor nie pamietam dokladnie ile ale wyciaga cos kolo 190-200 PS

Nawet jak kupisz G60 ale bez kompresora, to ma oklo 160 PS

cos ty napisał własnie? zastanawiales sie nad tym troszkę?
Pg w serii ma 160 (na rynku wtórnym rzadko który tyle ma) a bez kompresora lub z totalnie padniętym bedzie cos kolo 90 moze 100 KM.

Bbrutus (Burex) pisze:Nawet jak kupisz G60 ale bez kompresora, to ma oklo 160 PS

wooow, przypomina mi sie rozmowa z kolesiem który sprzedawał G60 ( na zdjeciu RP ) i upierał sie ze były dwa silniki g60 w golfie, ten z kompresorem mial 160 a ten bez mial 115 km

Bbrutus (Burex) pisze:Ostatnio u Kuzyna na warsztacie stalo G60, nie miało kompresora a wyciągnięte było z niego coś około 145PS

masz jakies dowody ?

dobre słowo na niedziele

aalee mi humorek poprawiles

Forum.VWGolf.pl

Zamontowanie turbiny do 1.8 90PS

Zamontowanie turbiny do 1.8 90PS