Forum.VWGolf.pl

Witam mam pewien rebus, przełozyłem felgi z oponami na letnie (alumy) oponki oczywiscie wywazyłem poniewaz pomyslalem ze poprzedni wlascicel mógł tego nie zrobic, chodzi o to ze przy jakis 120 km/h odczuwam drgania, a na felgach stalowych + opony zimowe sprawowały sie bez zarzutów, no to co ostała opcja zle przydartych opon?

Mozliwe ze to wlasnie opony ja mam taki sam przypadek niedawno zalozylem latnie opony na alufelgach ale przednie byly do bani wiec ze niewielkie pieniadze zalozylem jakies inne i po zmianie opon cos mi dziwnie buczy w prawym kole szczegulnie gdy skrecam w prawo no ale coz chcialem zaoszczedzic to teraz mam

Ha Panowie
ja to mam jeszcze lepszy numer
Na letnich oponach mam przytarcie z poprzedniego sezonu po wewnętrznej - na zimówkach po sezonie - NIC
Założyłem teraz te letnie opony i auto mi dosłownie pływa - masakra !

kurde to mamy problem... chyba wina opon, chyba ze to te alufelgi maja dziwny wplyw na jazde, sam nie wiem, no ale co kupie dajmy na to nowe opony i jak bedzie tak samo to masakra... a oponki mam niezle jak patrze na bieznik:(

Oczywiscie to moze tez byc problem z alusami ponc mozna to sprawdzic czy sa proste, a co do nowych opon to ja mam opony 225/45 r17 wiec fajny komplecik to jakies 1600zl wiec raczej odpada taka opcja a jak sie kupuje uzywane to trzeba sie z tym liczyc ze ktos sie ich pozbyl bo cos juz bylo nie tak

hm ale skoro wywarzali cale kola (fele+opony) to co nie da sie zauwazyc?

da sie zauważyć ale nie zawsze, jeżeli skrzywienie jest niewielkie to będzie je widać po zdjęciu opony. Poza tym panowie w serwisie.... kazali to wyważyli , ja bym podjechał do wulkanizatora żeby obejrzał felgi i opony i ocenił sprawę. W znajomym zakładzie w krakowie mają taką sprytną wyważarkę hunter, która sprawdza sztywność opony i pozwala w optymalny sposób ustawić oponę względem felgi, trochę za to liczą ale czasem warto

to nie był serwis, taki warsztat oni zajmuja sie typowo wywazaniem, handlem oponami itp ale moze warto zajrzec do innego zeby sprawdzili

Większość alusków jest znacznie cięższych od stalowych felg. No i np. w moim przypadku zima to R15/60/195, felgi stal a lato R16/55/205, alu. Ale oponki zimowe, miękkie rozgniatają się na asfalcie jak by miały drobnego flaka, co raczej powoduje ich równomierne zużycie. Letnie kapcie z twardej gumy łatwiej się wycierają z powodu, np. złej zbieżności, luzów zawieszenia, luzów na drążkach kierowniczych. Osoby mające stożkowe łożyska w tylnych kołach mają problem z pochyłem kółeczek(wynika to ze zużycia łożyska - zbiera ładnie oponki od wewnętrznej). Przyczyn może być wiele. Problem tarcia najczęściej dotyczy osób, które dobrały zły rozmiar oponek lub nie wiedzą o fakcie przesuwu koła w nadkolu pod obciążeniem (pracują tuleje metalowo gumowe, czasami pada łożysko amortyzatora - przecie obraca się razem z kołem). Po zimie wychodzą wszystkie kwiatki w zawieszeniu. I jeszcze jeden szczegół - może oponka być uszkodzona(pękł w niej drut lub rant opony oberwał), najczęściej takie oddaje się jak autko na handel idzie. Pozdrawiam!

no ja kupiłem auto nie od handlarza a od znajomego, wiec generalnie nie bałem sie ze bity czy cos, sam moze nie wiedzial jaka przyczyna ale fakt ze zataił przedemna, ten sezon przejezdze na tych oponkach pozniej kupie nowe i wtedy zobacze o co chodzi, ale popytam sie jeszcze wsrod ludzi, fakt jest taki ze drazni to troche