Forum.VWGolf.pl

witam mam problem:(a mianowicie kupilem alufelgi 16" firmy borbet byly w takim sobie stanie i postanowilem je odrestaurować zawiozlem je do znajomego piaskarza i gdy on probowl je wypiaskowac okazalo sie ze maja na sobie jakas jakby folie ochronna ktorej nie dało sie zedrzeć.znajomy powiedzial zebym kupil specjalny rozpuszczalnik ktory ja rozpusci i bedzie po bolu i tak zrobilem tylko ze on ten folii ochr. nawet nie ruszyl:(i teraz zwracam sie do Was o porady co mam zrobic zeby ja zerwac!

Musisz sprawdzić - dowiedzieć sie, jaki powinien być indeks prędkościomierza dla skrzyni FF, oraz chyba (bo nie wiem, czy to skrzynia typu 020) - trzeba też wiedzieć jaka zębatka jest na końcu luinki od predkościomierza (w skrzyni). W rqazie czego wymieniasz te elementy i powinno być ok.

[ Dodano: Czw Kwi 02, 2009 21:16 ]
I już widzę, ze FF nie chyba typu 020. Linke predkościomierza przekłądałeś też z FF? Jak tak, to prawdopodobnie licznik jest do wymiany.

ta skrzynia jest typu 020 wiem bo robilem swapa z ff do ath 5-go biegu i wszystko pasowalo a linki nie wymienialem zostawilem stara ten indeks predkosci!(licznik do wymiany na dislowski bo od tegiego silnika pochodzi skrzynia)

[ Dodano: 02 Kwi 2009 21:26 ]
ta skrzynia jest typu 020 wiem bo robilem swapa z ff do ath 5-go biegu i wszystko pasowalo a linki nie wymienialem zostawilem stara ten indeks predkosci!(licznik do wymiany na dislowski bo od takiego silnika pochodzi skrzynia)

No to jak skrzynia typu 020 to musisz wiedzieć, jaka była zębatka (kolor) i jaki indeks na liczniku. Nie musisz wymieniać całych liczników na te od diesla - wystarczy przełożyć sam predkościomierz.

a moze wiesz jaki kolor ma ten tryb przy lince do skrzyn diesla

[ Dodano: 02 Kwi 2009 21:43 ]
albo wyjac ten tryb napedzajacy linke ze skrzyni od ath i wsadic do ff-ki

majeranek pisze:a moze wiesz jaki kolor ma ten tryb przy lince do skrzyn diesla

- tu nie chodzi o to, czy skrzynia do diesla, czy nie - chodzi o to, jakie oznaczenie skrzyni, jaki tryb i jaki index na liczniku. Przykładowo - ja mam mkII silnik PN - do tego silnika była skrzynia 4S. Index na liczniku u mnie jest 935 - a u innych 950. Wiem, że u mnie nie było nic grzebane, licznik pokazuje dobrze. Czyli różnica tkwi tylko i wyłącznie w zębatce w skrzyni.
Chodzi o to, ze przy tej samej konfiguracji silnika i skrzyni mogły byc różne liczniki i różne tryby w skrzyni.
Nie wiem, jaki kolor trybów i jaki index powinien być w FF - musisz popytać na forum. W każdym razie, zeby dobrze pokazywał pedkość, to oznaczenie skrzyni, kolor trybu i indeks na liczniku musi się zgadzać.

czyli wyjmuje zebatke ze starej skrzyni(ath)wkladam do tej co mam(ff)i powinno grac niby

[ Dodano: 02 Kwi 2009 22:27 ]
podziękował za wszystko:)

Niekoniecznie - będziesz miał spasowane tylko dwa elementy układanki - zębatke i licznik. Ale nikt nie powiedzał, że to będzie pasowało do skrzyni FF - zgadzać sie muszą 3 elementy układanki . Ale tak, jak pisałem wczesniej czasami było tak, ze przy jednym typie skrzyni były różne konfiguracje licznik-trybik. Możesz spróbowac włożyć inną zebtatkę na linke i zobaczyć, moze będzie ok. Najpewniej jednak byłoby dowiedzieć się, jaki kolor powinien być przy skrzyni FF, i jaki index. Ewentualnie kupić kilka trybików (chyba 3 rodzje były) i próbować przy danym liczniku. Najpopularniejsze indeksy liczników to 935 i 950 - więc możiwości jest 6

duzo to informacji ale niekonieczne wszystkie prawdziwe

ilość zębów ślimaka (względnie jego kolor) zalezy od przełożenia głównego w skrzyni
Oto zestawienie do jakiego przelozenia idzie ktory ślimak

62 : 17 = 3.647 (15T)

66 : 18 = 3.667 (15T)

74 : 19 = 3.894 (16T)

63 : 16 = 3.938 (16T)

67 : 17 = 3.941 (16T)

68 : 16 = 4.250 (17T)

67 : 15 = 4.467 (16T) Syncro

68 : 14 = 4.857 (16T) Syncro Country

pzdr

sas_gti, być może informacje te są prawdziwe, ale co z tego, jak kolega może mieć inny index w liczniku? Zębatka będzie dopasowana do skrzyni, ale licznik już nie. No ale przynajmniej częśc informacji już mamy.

sas_gti pisze:duzo to informacji ale niekonieczne wszystkie prawdziwe

- które Twoim zdaniem są błędne?

Lipek81 rozmiesz sens słów "nie koniecznie" ??

Czyli rozumiem, że Twoje wyszystkie wypowiedzi też są niekoniecznie prawdziwe, podobnie jak moje. Po co zatem pisać takie rzeczy, skoro nic nie wnoszą do tematu, a moga sugerować osobie szukającej pomocy, ze to co napisali inni jest błędne?

Co do trybika - wg informacji kolegi sas_gti powinieneś użyć trybika 16T, gdyż skrzynia FF ma główne przełożenie 3,895. Numer katalogowy tego trybika to 171 957 821A, kolor, jak to określa ETKA - "naturalny" - jak dobrze pamiętam, to jest to przeźroczysty, albo biały (z resztą możesz policzyć ząbki - ma ich być 16).

Lipek81 pisze:Czyli rozumiem, że Twoje wyszystkie wypowiedzi też są niekoniecznie prawdziwe, podobnie jak moje.

w zasadzie tak
Mysle ze kazdy moze tak powiedziec o wypowiedziach drugiej osoby. Choć intencją moją nie było zasianie niepewności to być może tak to zostało odebrane.
sorry masz rację co do sensu takiego komentarza.
A info ktore wkleiłem pochodzi ze stronki www.brokevw.com i raczej jest poprawne.

bardzo dziekuje za odpowiedzi moj indeks predkosci to 950 mysle wiec ze jak zmienie ta zebatke to i tak za wiele nie wskóram