SKRACANIE DRĄZKA ZMIANY BIEGÓW W MK3

[ćwikła]

CZY MA KTOS JAKIES DOSWIADCZNEIE Z TYM...BO CHCE SKRÓCIC U SIEBIE O JAKIES 3-4CM....JAK WYJAC TEN DRUT METALOWY NA KTÓRYM TRZYMA SIE GAŁKA ABY MÓC TO PRZEROBIC W GARAZU??

[micab]

jeżeli masz gałkę uniwersalną czyli taką która trzyma sie na śrubie wkręcanej z boku to nie musisz wyjmować, obcinasz brzeszczotem zakładasz gałkę i po sprawie......chyba że chce nagwintować i nakeręcić oryginalną gałkę......ale wtedy to Ci nie pomogę bo nie wiem jak się to wyjmuje

[ćwikła]

HEH WIESZ TYLKO ZE TAKIE OBCINANIE BRZESZCZOTAM TAKIEJ"RURKI"JEST TROCHE KLOPOTLIWE I NIEWYGODNE...WOLAŁBYM TO JAKOS WYJAC I OBCIAC BOSCHEM W GARAZU....

[spek]

Jadź gdzieś na kanał i zobaczysz jak to wyciągnąć pewnie są ze trzy nakrętki do odkręcenia i po sprawie.

[micab]

ja wiem czy niewygodne..... w escorcie tak obcinałem.....to nie jest jakiś twardy metal.....idzie jak po maśle.....więcej roboty z wyjęciem będzie niż obcięciem brzeszczotem

[spek]

Moim zdaniem wszystko powinno mieć ręce i nogi w końcu to twoje auto niekalecz go tak brutalnie wyjmij utnij i nagwintuj a będziesz pewny że gałka ci w ręku niezostanie podczas jazdy.

[ćwikła]

BA ŁATWO MÓWIC..TYLKO WŁĄSNIE O TO SIE OBCHODZI JAK TO WYJAC...ROZEBRAŁEM JUZ TZ ZDJAŁEM TEN PLASTIK I WIDZE ZE TA METALOWA RURKA NA KTÓREJ SIEDZI GAŁKA WCHODZI W JAKIS PLASTIK KTÓRY JEST PRZYKRECONY IMBUSEM I TEN PLASTIK OTACZA TA METALOWA RURKE...CIEKAWE CZY JAK ROZKRECE TEN INBUS TO CZY METALOWA RURKA WYJDZIE BEZ PROBLEMU CZY ONA WCHODZI AZ DO SAMEGO KONCA

[krzysiek1980]

PROPONUJE SPRUBOWAC NOZEM DO RUREK MIEDZIANYCH JA TAKIM NOZE KOLESIOWI OPCIOLEM KRZESLO W PRACY

[Dragon]

Jakaś grubsza płachta do zabezpieczenia wnętrza auta i gumówka. Najprościej i najszybciej. Potem potrzebny pilnik do wygładzenia krawędzi. 10 min i po sprawie.

[Rydzu]

Ja mam poradę po angielsku jak zrobić to w sposób należyty.

Zdjęcia na dole, opis tutaj:

WHAT YOU NEED. STEP 1.
This is a simple and quick modification that will shorten the length of the shifter. This will NOT shorten the actual throw like a short throw kit, it will only shorten the height of the shifter and the distance the shift knob travels. Remember, this is a permanent modification so only take off a little bit at a time and test!

Tools you'll need:
*12mm x 1.5mm die (this will cut the new threads in the shifter shaft).
*Cutting oil.
*Drop cloth or similar to protect the shifter mechanism.
*Ttubing cutter for the 2.0L cars (hollow shaft) or a hacksaw or cutting disc for the VR6 (solid shaft).
and patience Optionally (for us anal folks), a permanent marker and ruler.
STEP 1
The first thing to do is put the car in neutral. Next, unscrew the shift knob then pop off the shifter surround base from the center console. This is easily pried off with the help of a flat bladed screwdriver and pulling up with your fingers.

Now you want to put something down to protect the shifter base from becoming clogged with debris when you are cutting the new threads on the shifter. I used a paper towel but a piece of cloth would probably be a better idea.

To get a general idea of where to cut your threads to, take a ruler and draw a line with a permanent marker the distance you want to drop your shift know to, measuring from the bottom of the threads. As shown above, I've put a mark 1/2" below the threads.

STEP 2
Apply cutting oil to the threads on the shifter and thread the die until it hits the bottom of the shifter threads. Begin cutting the new threads (follow the directions supplied with the tap & die kit or listen to someone who knows how to do this) down to the mark you made, remembering to back off every 1/4 - 1/2 turn to release the cut metal from the teeth.

Once you've reached your mark back off the die and wipe the metal shavings and oil from the threads on the shifter shaft. It'll be difficult to see so give it your best estimate; what I did was cut until the center of the die was about where the mark would be.

STEP 3
Now place the tubing cutter on the shaft the same distance you cut new threads to but measure from the top. Following my example, since I added 1/2" to the bottom of the threads I will cut 1/2" from the top of the shaft, as shown above.

Because the tubing cutter will follow the threads, you will need to rotate the tubing cutter 180° clock-wise, rotate it back to the 'home' position, rotate it counter clock-wise 180°, and return it to the 'home' position. Tighten the cutter and repeat until the shaft is snipped off. Once broke free, you will need to carefully re-thread the die onto the shaft threads since the roller on the tubing cutter will have dulled them some.

STEP 4
Now clean the threads of metal shavings and oil, then remove the filings catcher you put around the shifter assembly. Put the shift boot back on and screw the shift knob back on. Tighten carefully, there's no need to wrench down on it! Sit back and test the throw, your reach distance and determine if you can lower it some more (if you desire). When I cut mine down the 1/2" and tested it, it just didn't feel or look much different so I cut another 1/2", for a total one inch drop.

If you want to cut more off, just go through the whole procedure again now that you know it's pretty easy! When finished, vacuum the whole area, snap the shifter surround back on to the center console and screw the shift knob back on. Done!

[ćwikła]

super!!!!dzieki bardzo....