Forum.VWGolf.pl

Mam mały problem ze stacyjką. Kupiłem stacyjkę samą , a dostałem z tym całym prętem więc kolega zapewne też nie mógł jej ściągnąć. Powiedzcie co ją trzyma.



Ewentualnie czy jest łatwo założyć całość do auta.

przypadkiem nie blokada ja trzyma?? bo jesli do góry chcesz wyjac to klucz 27 podkładasz pod ten wielofrez i sciagaczem sciagasz go i powinno wyjsc tylko kluczyk musi byc..

Mam kluczyk i przekręcam kluczyk tak żeby nie było blokady i nic, nie ruszy się w górę, ani w dół. Czyli na siłę mam pchać ?

Musisz zdjąć ten wielofrez - zsunąc go z wału. Powinno się to zrobić ściągaczem, może uda się coś tam podłożyć pod niego i z góry popukać - ale uwaga - u mnie było tak, że jak popukałem to stacyjka przestała działać, choć ani razu w nią nie uderzyłem itp - po prostu od wstrząsów coś tam się jej poprzestawiało i zaczęła ciężko chodzić.

Cieluś pisze:Ewentualnie czy jest łatwo założyć całość do auta.

- no pewnie że łatwiej - ściagasz obudowę kierę, obudowę stacyjki, manetki, półke nad nogami kierowcy. Luzujesz na dole kolumny kierownicy przegub, wyciągasz śrube, i całośc wyciagasz z samochodu - czyli wał razem ze stacyjką. Składasz w odwrotnej kolejności. Najlepiej robić to w dwie osoby, bo ciężko jest przycelować w ten przegub wałem przy składaniu. Na końcówce wału jest takie wyżłobienie na śrubę przegubu - trzeba tak to wszystko poskładać, żeby potem można było włożyć w przegub śrube i ją zacisnąć - nie może być wał przekręcony względem przegubu (choć da sie tak zrobić, ale śruba nie wejdzie). Jak rozbierzesz to wszystko, to bedziesz wiedział co i jak. Samemu ciężko to jednak zmontować. Pamiętaj, że kolumna kierownicy ma budowę teleskopową - żeby się poskadała podczas wypadku. Wał też ma taką budowę - wiec przed założeniem musisz go maksymalnie rozsunąć (tam jest taka zapadka, która uniemożliwa rozlecenie sie wału). Podczas prób włożenie pewnie nie raz niechcąco wał się "skróci" więc trzeba co jakiś czas sprawdzać i ewentualnie z powrotem go wyciągać.

Lipek81, chyba włoże tak jak jest, ale widzę ze jest lekko z cięty frez na kierownice to jego samego zmienię i mam nadzieje że nie padnie przy tym stacyjka bo chyba się pochlastam

Wielkie dzięki za wyczerpująca wypowiedz. Oczywiście dziękuje za pomoc

[ Dodano: 01 Kwi 2009 07:49 ]
Temat dalej stoi w miejscu ze stacyjką. Wybiłem wczoraj ten wieloklin i próbowałem wyciągnąć stacyjkę i za h..ja nie chcę drgnąć. Ani w jedną, ani w druga stronę., a nie chcę walić po niej młotkiem.

Na czym ona może się trzymać tam tak mocno. Jakieś pomysły ??

Po ściągnięciu tego wielofrezu musi zejść - tylko blokada ją będzie trzymała - ale jak piszesz - masz kluczyk, więc nie powinno być problemu. Sciągasz wielofrez, sprezynę pod nim i tyle - stacyjka wychodzi.
Zrób fotkę jak to teraz wygląda.

Te sprężynkę jak się ściąga - tam jest blaszka która ją trzyma, tylko wybić ją czy jakimś sposobem i rozumiem że stacyjka wychodzi do góry.