Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam taki problem ze jak dość niska temp (bliska 0 i niższa) to przy rozruchu zaczyna silnik dusić to znaczy słychać pojedyncze cykle na poszczególnych cylindrach i po kilku obrotach zaczyna silnik się rozpędzać i w końcu startuje. Dodam że przewody wysokiego napięcia są nowe, świece, akumulator, a silnik to 1,4 typu ABD. Proszę o wskazówki. Tak pyzatym poszukuje skrzyni biegów do tego silnika w przyzwoitej cenie;-) Z góry dziękuję za pomoc!

[ Dodano: 29 Mar 2009 23:14 ]
Dodam że ciepły zapala idealnie choć czami trzeba poobracać silnikiem parę razy

[ Dodano: 29 Mar 2009 23:16 ]
Właśnie myśląc ze to akumulator wymieniłem go ale to nic nie pomogło, zawsze po kilku obrotach na którymś cylindrze załapie i startnie. Objawy jakby akumulator pad- ale to nie akumulator - pomocy

Wins pisze:Witam! Mam taki problem ze jak dość niska temp (bliska 0 i niższa) to przy rozruchu zaczyna silnik dusić to znaczy słychać pojedyncze cykle na poszczególnych cylindrach i po kilku obrotach zaczyna silnik się rozpędzać i w końcu startuje.

podłącze się do pytania kolegi

Tak właśnie zastanawiałem się czy to jest dość często spotykane zachowanie. Co to jest - czy zbyt słaba kompresja czy może jakiś błąd komputera ( ostanio podłączyłem do VAG-a i nic nie wyskoczyło).

Wymień czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

Jak by to była czujnika cieszy (z niego bierze się ustawienie wtrysku) to by wyskoczył błąd w VAG i podczas rozruchu podczas monitorowania stanu silnika była by wskazana bledną temp. A tu wszystko jest jak w najlepszym porządku

A może początkowe ciśnienie pompy paliwa jest za małe?

Ale co by to miało wspolnego z powolnym kreceniem silnika, duszeniem sie go?
Jak jest zimny silnik to olej jest gesty i w misce olejowej lezy, dlatego rozruch utrudniony.
Moze wymiana oleju, dolewka pomoze?! A moze remont rozrusznika, ktory przy obciazeniu wiekszym slabiej kreci, przewody do niego maja slabe przejscie?!

Z opisu wnioskuję,że silnik nie chce załapać, a nie że chodzi z oporem.