Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z mojim autkiem a mianowicie ostatnio autko zostąło 2 x przegrzane czyli ok 120 stopni bo nie zauważyłem ale rozwaliła mi się pompa wody i teraz auto chodzi jak by na 2 tłoki cały silnikiem szarpie ale przy sprawdzniu na każdym tłoku jest reakcji na 2 pierwszych duża a na 2 kolejnych mniejsza wodu w oleju niema ani oleju w płynie chłodniczym , i mam pytanie czy trzeka mnie remont silnika i jakie są tego koszty jeżeli chodzi o cześci dodam że 12 tyś temu robiłem kapitalny remont głowicy zosała ona dotarta dokręcona i była tam załozona ponoć najlepsza uszczlka jaka jest na rynku tak mi powiedził znajomy który mi ją spedawał w skalpie lub jak mogę sprewdzić czy autko ma komprsje bo takowego urządzenie nie posidam i czy jest na to jakiś sposób ????

co to za silnik ????
http://www.google.pl/custom?hl=pl&inlan ... .vwgolf.pl

prawdopodobienie jest to silnik AEE ale nie jestem tego pewny z tego co wiem to ma górny dekiel aluminiowy i miske olejową

[ Dodano: 29 Mar 2009 20:13 ]
on daje efekt jak by chodził na 2 tłoki ale na każdym tloku jest reakcja mniejsze lub większa więc to nie jest że on w 100% chodzi na 2 tłoki

a piwoedz mi kolego gdyby sie okazało że np niema kompresji na 2 tłokach czy w tym przypadku trzeba też wymieniać pierścianie lub jak te pierścienie sprawdzić czy są dobre i gdy bym je wymieniał co trzeba jeszcze zrobić planować lub w tym stylu bo nieznam się na tym a niechcąłbym żeby mechanik naciągął mnie na niepotrzebne koszty

Jak by nie było kompresji na 2 tłokach można zrobić próbę olejową - jeśli kompresja wzrośnie niestety czeka Cie remont, jeśli nie trzeba drzeć głowicę sprawdzić jej szczelność ,i wymienić uszczelkę . Ja raz przegrzałem SB (doszło do 130 stopni) na szczęście tłoki oszczędziło, ucierpiała jedynie uszczelka pod głowicą. Efekt był identyczny opisujesz palił na 2 tłoki, głowica przeżyła wystarczyło ją splanować i wymienić uszczelkę.

a powiedz mi kolego po splanowanej głowicy trzeba zakładzać jaką grubszą uszczelkę czy wystarczy normalna standardowa

Do kolegi kwietek powiedz mi jak zrobić prubę olejwą ???? bo nierozumiem za bardzo co mi napisałes a kolega Rutek11 jak by mi mógł pomuc znaleśc taką uszczelkę na allegro bo jestem w tych sprawach zielony i kompletnie się nie orjętuje

Badasz kompresję, następnie wlewasz olej do cylindra i powtarzasz pomiar. Jeśli sprężanie znaczenie wzrośnie oznacza uszkodzenie pierścieni/tłoków/gładzi. Jeśli zaś wzrost będzie niewielki / nic się nie zmieni - usterka leży gdzieś wyżej: uszczelka głowicy,głowica, gniazda zaworów.

[ Dodano: 30 Mar 2009 20:22 ]
a właśnie jeśli chcesz jeszcze trochę pojeździć nie oszczędzaj na uszczelce - bo to stosunkowo szybko może się zemścić.

oki tylko powiedz mi ile mam wlać oleju do tego cylindra żeby nie okazało się że wleje za dużo i slak terfi mi przyrzad a ciśnienie się podniesie z powodu za dużej ilości oleju i czy może to być olej ten kótry stosuje do auta ???? A co do uszczelki to słyszałem że nie kupować najtańszej w takiem razie możesz podac mi firme lub linka zz jakąś dobrą uszczelką

ja wlałem 1 najmniejszą strzykawkę, tego samego oleju który używam do silnika. Co do uszczelki to Goetze,albo Elring. Ta pierwsza chyba jest oryginalna.