Forum.VWGolf.pl

witam panowie dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury bo miałem problem z obrotami a tak polecił kolega wiec wymieniłem. kupiłem zamiennik firmy hp z żółtą obwódką bo na starym były resztki żółtej farby. po przejechaniu ok 3 km czujnik pokazuje temperature 90-100 stopni czy coś jest nie tak ??? dzieki za pomoc

termostat albo czujnik niesprawny

termostat to wiem jak sprawdzic a czujnik???

czujnika nie sprawdzisz,możesz jedynie sprawny podmienić na próbę

norek111 pisze:czujnika nie sprawdzisz

nie??? masz miernik?? jeśli tak to już Ci mówię
rezystancja czujnika temp cieczy chlodzącej:
przy 0* 5500+-700ohm
20* 2500+-500ohm
30* 1800+-200ohm
50* 800+-100ohm
80* 350+-50ohm
100* 200+-25ohm

panowie a wiec sprawa wyglada tak
według parametrów które napisał kolega nowy czujnik jest sprawny i chyba dobrze dobrałem kolor bo po nr czesci to stary ma te same nr co nowy.
nastepna rzecz to taka ze przez gapiostwo i niewiedze nie wiedziałem jaka powinna byc temp.cieczy jaka widzimy na zegarze bo na starym czujniku przy normalnej jezdzie i mocniejszej w miescie nigdy nie pokazało wiecej niz 70 stopni wiec chyba cos nie tak z nim a kolega mi mowił ze normalnie powinna byc temperatura 90 stopni a moze wy wiecie jaka powinna byc.
teraz nowy czujnik pokazuje 95 stopni i czasami wyżej ale nie załancza mi sie wentylator a gdy kolega podpinał na krótko to chodzą i chyba czujnik co jest przy chłodnicy tez jest kaput
mam zamiar kupic nowy czujnik temp przy chłodnicy --bo o ile sie nie myle to on załancza wentylatory oraz nowy termostat co wy na to???
aha i z tymi obrotami jest tak ze na nowym czujniku nie skacza a na chwile włozylismy stary i po podłaczeniu wtyczki od czujnika przy chłodnicy obroty poszły w góre i tak zostały
i mam jeszcze prosbe napiszcie przy normalnej jezdzie po miescie jaka macie temperature oraz przy jakiej temp. powinny załaczyc sie wentylatory
dziekuje za pomoc i pozdrawiam

pori55555 pisze:co wy na to???

na razie poczekaj. Za wskaznia na liczniku odpowiada druga para pinów na czujniku i ta jego składowa od licznika może byś wadliwa co jest bardzo częste. Chcesz mieć spokój z tym - kup czujnik w ASO, chyba 8 dych, będzie miał niebieską obwódkę zamast żółtej jak fabrycznie. Wentylator załącza sę przy 95 +/- kilka stopni. Najpewniej teraz licznik zawyża z powodu wadliwego czujnika

u mnie 2.0 8V ADY jazda po mieście 90* chyba że w korkach to wtedy wiadomo nie całe 100* załaczaja się wentylatory i spada do 90*. Sprawdz bezpieczaniki może Ci strzelił ten odpowiedzialny za wentylator i dlatego Ci nie chodzą. Co do czujnika od wentylatorów to on jest 2 stopniowy. Pierwsza prędkość
-temp włączania 92* do 97*
-temp wyłączania 84* do 91*
Druga prędkość
-temperatura włączenia 99* do 105*
-temperatura wyłączenia 91* do 98*

rysiektr pisze:

norek111 pisze:czujnika nie sprawdzisz

nie??? masz miernik?? jeśli tak to już Ci mówię
rezystancja czujnika temp cieczy chlodzącej:
przy 0* 5500+-700ohm
20* 2500+-500ohm
30* 1800+-200ohm
50* 800+-100ohm
80* 350+-50ohm
100* 200+-25ohm

piszę Ci że ten pomiar to tylko teoria i nic konkretnego

hmmmm teraz juz zwariowałem nie wiem co dalej ???

norek111 pisze:piszę Ci że ten pomiar to tylko teoria i nic konkretnego

nie to żebym OT robił, ale te dane brałem z serwisówki VW. Dla mnie jest to wiarygodna teoria, która pomogła mi i nie tylko mi kilka razy. Poza tym uczono mnie, że wszystkie czujniki mają pewne wartości parametrów, które są zawarte w normach i muszą je spełniać aby mogły być produkowane. Dochodzi jeszcze kontrola jakości itd ale to już na PW.