Forum.VWGolf.pl

jak w temacie...

Demontował ktoś może plastikowe listwy progowe w wersji GT / GTI. Mam takie listwy w swoim GT i chciałem zobaczyć co tam pod nimi siedzi... Chciał bym wiedzieć jak się do tego zabrać, żeby czegoś nie zniszczyć. Wiem tylko jak ściągnąć te takie cieńkie listwy co są na zewnątrz progu. A co z resztą. Demontował to ktoś może z oryginalnej wersji GT / GTI?

Pozdrooo

Ok, zdjeles te listwy z zewnątrz. Teraz nisko na samym dole masz bodajże 5 śrub/ wkrętów. Okrecasz i zdejmujesz caly próg, złożony z 2 elementów.

tadix pisze:Okrecasz i zdejmujesz caly próg, złożony z 2 elementów

one z przodu są chyba jeszcze nitowane razem z tym kątownikiem maskującym..?? już nie pamiętam dokładnie

Tak ale juz kolega zdjął te zewnętrzne, bez zdjecia tych nakladek z nitami nie jest to mozliwe (napewno bbyloby trudno

tadix pisze:ale juz kolega zdjął te zewnętrzne, bez zdjecia tych nakladek z nitami nie jest to mozliwe

tak tylko ten tylny kątownik jest na stałe z listwą a ten przedni nie, można listwę z niego wysunąć a jego zostawić
nie pamiętam tylko, czy on jest nitowany razem z tym progiem..

OK dzięki - będzie mi łatwiej

Swoją drogą ściągaliście to kiedyś - co się za tym kryje - na co się przygotować ?

Pozdrooo

Razal pisze:ściągaliście to kiedyś - co się za tym kryje - na co się przygotować ?

kupa syfu i rudej..

Jesli nie był bity to zobaczysz grubą warstwe lakieru, i zero rdzy. Tak jak mam- rocznik 96

W sobotę się za to zabieram... Będzie chwila prawdy Z tego co wiem to nie był bity i z tego mijsca nic mi się nie sączy i nie daje oznak rdzy, ale zobaczyć trzeba.

Ponowny montaż jest bardzo trudny... ? Chodzi mi o to żeby to wyglądało jak przed demontażem...

Ponowny montaż jest bardzo trudny... ? Chodzi mi o to żeby to wyglądało jak przed demontażem...

nie powinno być trudności.. przynajmniej u mnie nie było..

vwarek pisze:

Razal pisze:ściągaliście to kiedyś - co się za tym kryje - na co się przygotować ?

kupa syfu i rudej..

Hehhhh jestem po... uffffff

Ściągnięcie tego poszło bardzo szybko. Pod spodem było dużo syfu to fakt, ale rudej nie aż tak strasznie. Usunąłem wszystkie małe ogniska rdzy, na to poszedł odrdzewiacz, po wyschnięciu i odtłuszczeniu poszedł lakier podkładowy, następnie baza i klara. No i na sam koniec jak już wszystko wyschło poszedł Bitex w spra'u. Plastiki poszły na porządne pucowanie. Jutro je zapuszcze środkiem do plastików i na autko

To było jak najbardziej potrzebne

Jeszcze pozostaje mi wymienić tarcze + klocki + płyn hamulcowy, później jakieś drobne zaprawki lakiernicze, zmiana felunku i jakoś można czekać na lato

Dzięki chłopaki za dobre rady i dla wszystich!