Forum.VWGolf.pl

witam panowie posiadam golfa 92 rok bez wspomagania sama maglownica

i mam luz z prawej strony na drążku kierowniczym

i teraz pytanie

1 jeśli luzy ma drążek kierowniczy to czy po wymianie drążka powinno się tak go przykręcić aby gwintu listwy zębatej wkręcił się do końca otworu gwintowanego przegubu kulowego drążka kierowniczego?

2 jeśli mam luz na listwie zębatej i jej tulejce to czy wymiana tej tulejki jest stosunkowo łatwa i czy trzeba wymontować z auta maglownice do tego zabiegu?

pytam się o tą tulejkę bo byłem dziś u diagnosty umówić się na szarpaki i pytałem się w jaki sposób ustawia zbierzność i mówił ze luz morze być na przegubie kulowym drążka lub tulei listwy zębatej drążek kierowniczy wkręca się na gwint listwy zębatej do oporu czyli do dna otworu gwintu w drążku kierownicy

drazek sie wkreca do oporu.. oczywiscie z odpowiednia siła by nie ukrecic go.. z tymi tulejkami to nikt w takie co sie nie bawi chyba ze ma czas i maszynu do jej zrobienia.. jesli ma spory luz na tej tulejce co chodzi listwa to najlepiej wymienic maglownice...

Jak sie nie mylę to drążek jest wraz z tuleją met- gum przykrecony do listwy
i luz jest własnie nie na listwie a na tej tulei

Karol G60

zrobić gdzie mam bo pracuje na tokarce

i mogę zrobić tą tulejkę z dokładnością fabrycznej

tylko pytanie czy tam jest już tulejka i ją się wyciąga i wkłada nową czy trzeba roztaczać maglownice i wbijać tak jakby tuleje regeneracyjną


punkcik kolego dla ciebie

a jaki klej do gwintu na drążek kierowniczy polecacie


dziejo

o ciekawe

to czyli tak jakby obudowa przegubu drążka była tuleją maglownicy?

punkcik za pomoc

wiec tak sprawdziłem dokładnie mocowanie drązka w MK3 bez wspomy
przsle ci na PRIV fotki i dokładny opis
zaraz poleci

tulejka powinna wyjsc jest raczej na wcisk lekki...tylko róznie jest sa mosiezne sa samosmarne tulejki i plastikowe... jak masz sprzet to bez problemów dorobisz ja... klej nie musi byc mocny nawet i bez niego jak wkrecisz to nie wykreci sie ci.. na nastepny raz bedzie jak cos wykrecic...

bo ja mam drążek kierowniczy z gwintowanym otworem a nie z wystającym gwintem

czyli listwa to śruba a przegub drążka to nakrętka

i teraz pytanie cz u mnie jest nakrętka kontrująca ?

taki

http://sklep.intercars.com.pl/images/camera.gif

nakretki nie ma do tego... wkrecasz tylko drazek i styknie....