Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem a mianowicie padł mi sinik (na bloku brak oznaczeń silnika miałem jedynie oznaczenie 2e na osłonie paska rozrządu) więc kupiłem drugi 2e bez osprzętu. Po przełożeniu całego osprzętu okazało się ze w moim jest dodatkowo czujnik obrotów wału korbowego przy filtrze oleju, wiec silnik jaki miałem założony to AGG. Mimo tej małej różnicy silnik zamontowałem. Niestety nie mam iskry na aparacie zapłonowym aparatem kręciłem w reku. Dodam ze iskra jest podawana z cewki na aparat zapłonowy, sprawdziłem to na własnym ciele przy dotykaniu klema masy do "-"na akumulatorze i kopie. Moje pytanie polega na tym jak zrobić żeby iskra pojawiła się na świecach, i czy silnik będzie normalnie pracował bloku 2E osprzęcie i całej reszcie AGG??? Dodam ze silnik normalnie pracował do momentu zgrania się zaworów

a może jest też różnica między kolejnością zapłonu w poszczególnych cylindrach...

Mam takie jeszcze pytanie? Po przeczytaniu kilku artykułów wynika ze w silniku 2E czujnik Halla w aparacie odgrywa dodatkowo role czujnika obrotów walu korbowego. Po sprawdzeniu aparatu wizualnie tzn. w aparacie mam jedna przerwę na czujnik Halla czyli on by odgrywał role j/w. Sprawdziłem jeszcze przerwy na kole walu korbowego w miejscu gdzie miałem zamontowany czujnik obrotów wału i okazało się że przerwa jest tylko jedna i wypada w tym samym momencie co w aparacie zapłonowym. Wiec postanowiłem sprawdzić napięcie jakie mam podawane na oba czujniki, okazało se ze jest podawane to samo i w tej samej kolejności na przewody, dodam że na do obu mam doprowadzone 3 przewody. Moje pytanie brzmi następująco czy możliwe jest ze iskry nie mam z powodu braku sygnału z obu czujników jednocześnie? Jeśli tak to czy połączenie w/w przewodów razem nie spowoduje jakiejś usterki w komputerze? Z góry dziękuje za pomoc.