Forum.VWGolf.pl

Od połowy grudnia coś zaczęło walić w trakcie przyspiesznia szczególnie na 2 i 3 biegu. Czuć też te stuki było na kierownicy. Wcześniej pod koniec listopada załorzyłem zimówki. Mechaniory i inne mądre głowy stwierdziły, że siada któryś przegub wewnętrzny.

Wczoraj zmieniłem opony na letnie i cud, nic nie puka.
Wróciłem do wulkanizacji i pytam co narozrabiali, a oni, że tylko opony wymienili.
Podobno koła były mocno przykręcone, a i opony ok. Zresztą stukało tylko przy przyspieszaniu.

Ktoś ma pojęcie o co chodzi ?

No to faktycznie wygląda na przeguby, możliwe, że zimówexy dawały większe opory i już przeguby było słychać. Jak chcesz sprawdzić przegób to skręć na maxa koła w jedną i w drugą stronę. Jeżeli będzie stukać to do wymiany...

Pozdro!

Yarobak pisze:Ktoś ma pojęcie o co chodzi ?

A letnie buty masz na alufelgach? byc moze miales przykrecone stalowki na zime srubami od alusow, ktore sa dluzsze i zahaczaly a zaciski w kolach?
Ja tak mam przykrecone i czasem sruby tra o bebny z tylu

tez szpilek do alusów nie polecam

Zmieniłem tylko opony, felgi stalowe ori 14".
Jeżdziłem w koło w obie strony i cisza...

przy max skręcie kół też cisza? jezeli tak to wygląda na to ze wszystko ok...

wewnętrznych przegubów nie sprawdzi się poprzez podkręcenie do oporu kół bo przecież one nie się nie skręcają... trzymają przecież tylko półosie i biorą udział w *#cenzura#* góra/dół tak jak chodzi zawieszenie. wydaje mi się że można by to było sprawdzić łapiąc za półoś i starając się ją obrócić... powinien to być minimalny ruch. nie jestem specem ale takie jest moje zdanie

Mi też wydaje się, że na skręconych kołach walą zewnętrzne przeguby.
Wewnętrzne zaczynają zgon od stukania przy przyspieszaniu
Wszyscy, którzy to sprawdzali stawiali diagnozę, że to wewnętrzny.
A tu lipa. Zmieniłem opony i się naprawiło

skoro stuki ucichły to pozostaje jeździć dopóki znowu się nie pojawią... wtedy można zacząć już poważniej myśleć o wymianie...