Forum.VWGolf.pl

Witam,

Od dluzeszgo czasu mam problem ze stukami w tylnym zawieszeniu, nawet po wjechaniu w niewielka nierownosc. Po wymianie amortyzatorow minimalnie sie polepszylo ale problem pozostal.
Przy wymianie opon zauwazylem ze tylne opony sa bardziej zuzyte od strony wewnetrznej. I rzeczywiscie jak by sie dobrze przyjrzec to tylne kola sa jakby ustawione lekko pochylo w takich / \ kierunkach.
Czy na podstawie tych informacji moze ktos mi zasugerowac co moze byc do wymiany i jaki mniej wiecej koszt?
z gory dzieki za wszelkie wskazowki

pewnie do wymiany masz tuleje belki.. na 90 % to będzie to.. sprawdź na szarpakach na stacji diagnostycznej. koszt naprawy około 200zł (zależy gdzie).. a to z kołami że masz je pod skosem to tylko sugerowało by że były jakieś spotkania z krawężnikiem.. bo koła z tyłu nie mają prawa się rozjeżdżać... żaden element tylnego zawieszenia tego nie spowoduje

rav9, zaciągnij ręczny i kopnij w tylne opny jeśli koła będą się ruszać na 100% wymiana tulejek tylnej belki. Co do ustawienia kół, pewnie było uderzone w krawężnik, jak pisze kolega wyżej, ewentualnie możesz sprawdzić luz łożysk tylnych kół, ale gdyby był nadmierny to raczej byś to słyszał.

Koszt - tuleje belki koszt od 40 do 80 zł za szt + robocizna około 150-200 zł.

rav9 pisze: I rzeczywiscie jak by sie dobrze przyjrzec to tylne kola sa jakby ustawione lekko pochylo w takich / \ kierunkach.

Takie pochylenie tylnych kół jest jaknajbardziej prawidłowe - w tej chwili nie pamietam dokłądnych kątowych wartości...

Takie pochylenie tylnych kół jest jaknajbardziej prawidłowe

A to ciekawe. Czy to widać ???

[ Dodano: Wto 24 Mar, 2009 ]
I opony Mu drze od środka. Co Ty gadasz.

lasot pisze:

Takie pochylenie tylnych kół jest jaknajbardziej prawidłowe

A to ciekawe. Czy to widać ???

Ja u siebie widzę to pochylenie , a jak robiłem geometrię, to wszsytkie kąty były w tolerancji .

Może zbieżność jest źle ustawiona (czyt. coś jest wygięte, bo typowej regulacji z tyłu nie ma)?

GSOWIEC pisze:rav9, zaciągnij ręczny i kopnij w tylne opny jeśli koła będą się ruszać na 100% wymiana tulejek tylnej belki

dzieki za podpowiedz, sprawdze jutro

Co do ustawienia kół, pewnie było uderzone w krawężnik, jak pisze kolega wyżej

Obydwa? I w dodatku obydwa uderzone do srodka? Tez mi sie wydawalo ze maja byc lekko pochylone ale cos jest jednak nie tak skoro obydwie opony sa bardziej zuzyte od strony auta

Sprawdziłem te kąty (odnoszą się do Golfa III 1992-98, Cabrio, w wyłaczeniem silników: 85kW GTI, VR6, Symcro)

Koło tylne
Kąt pochylenia koła: od -1*40' do -1*20'
Zbieżność: od -0*10'do 0*30'

to u mnie jest zdecydowanie pochylenie wiecej niz 1 stopien, widze ze ktos w innym watku napisal ze opony moga sie scierac od wewnatrz jak sa lozyska do wymiany to moze tez sie tym zainteresuje...

o widzisz.. otwórz klape.. złap za błotnik i bujaj na boki w linii prostej a niech ktoś trzyma rękę na kole... jeśli będzie luz to będzie dobrze wyczuwalny

Bylem w warsztacie i stwierdzili ze na stowe silentbloki z tylu takze dzieki za podpowiedzi. Jesli chodzi o scieranie sie opon to powiedzieli ze moze to byc tez z tego powodu ale nie koniecznie. Takze jak wymienie to zobacze czy sie nadal scieraja - troche szkoda opon...
Bo chyba nachylenia tylnych kol to sie nie da za bardzo ustawic, zgadza sie?

[ Dodano: Czw Mar 26, 2009 16:50 ]
a te tuleje to jakiej firmy brac? Bo sa od ok 35 do ponad 80 za sztuke, gosc mi proponowal jakies febi po 47 chyba

rav9 pisze:a te tuleje to jakiej firmy brac? Bo sa od ok 35 do ponad 80 za sztuke, gosc mi proponowal jakies febi po 47 chyba

FEBI są OK, a jeśli zależy Ci na tym, żeby mieć spokój na lata kup LEMFORDERA.