Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich na tym forum:)
jestem świeżym użytkownikiem golfa mk IV z najmocniejszym 130 konnym silnikiem.TDI Mam jednak problem , który pojawił się parę dni temu- Nie znam się na dieslach i stąd moje pytanie. Silnika 250 tys km.
Otóż - po uruchomieniu silnika zaczyna się nierówna praca , dopóki go torszkę nie przegazuję. po kilkukrotnym naciśnięciu pedłąu gazu ( gdzieś tak do 3 tys obrotów) wszystko wraca do normy i chodzi jak zegarek. Ale...jesli tego nie zrobię silnik po prostu szarpie i w kopńcu gaśnie. byłem niedawno w serwisie - goście wymienili filtr paliwa,świece żarowe( kontrolka świec po przekręceniu kluczyka pali się dosłownie sekundę. Z tym ,że problemy w pierwszych minutach pracy pojawiają się i na gorącym i na zimnym silniku- wieć myslę ,że ścwiece zarowe nie mają z tym nic wspólnego. macie jakieś koncepcje ???czy to juz np. wtryski czy coś z elektroniką???
Pozdrówki
paweł

Poszukaj tu http://forum.diagtronik.pl/viewforum.ph ... 1d9a34eb0c lub tu http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewforu ... 5a3f3436b0

Podjedź do warsztatu gdzie znaja się na vw i niech Ci podlączą vaga i sprawdzą dawki na pompowtryskach...

PS 130 PD to nie jest najmocniejszy 1.9

Ja bym obstawiał złej jakości paliwo. Najlepiej by było jakbyś zatankował sobie na shellu v-power diesel. Jest tylko na kilkunastu stacjach w Polsce ale podobno rewelacyjnie czyści układ wtryskowy. Jeśli nie masz w okolicy takiego paliwa na stacji to tak i tak tankuj na shellu. Od 3 lat tankuje passata z tym samym silnikiem na shellu i nic takiego się nie dzieje. Możesz też kupić jakiś specjalny preparat do czyszczenia końcówek wtryskiwaczy dolewany do paliwa.

Dzięki panowie !
nalałem ostanio do pełna na BP - wlałem taki preparat Wynn,s - ale tylko trochę pomogło( przynajmniej takmi się wydaje. leję na BP - bo mam routexa. A może na statoil jest lepsza ropa???
Myslę własnie o tych pompowtryskach, bo po takim przebiegu moze już je trafiło - nie wiecie gdzie w krakowie jest dobry prywatny warsztat do diesli, który ma ten VAG i jest w stanie stwierdzić czy to pompowtryskiwacze czy może sopręzarka- bo jakoś mi się wydaje ,że mechnicy nie bardzo jarzą o co chodzi w tych silnikach
Spręzarka chyba chodzi, bo fajnie świszczy już przy ponad 1000obr:)
ja słyszałem ,że ten 130 KM to najmocniejszy 1, 9 - ale z tego wynika ,że się mylę:) A jaki jest najmocniejszy???

jeśli chodzi o 1,9 TDI to najmocniejszy. Ale teraz są już 2,0 (140KM) no i oczywiście 2,5 V6 150KM

Pawel_tdi pisze:czy to pompowtryskiwacze czy może sopręzarka

turbo zostaw w spokoju - nie ma związku.

Pawel_tdi pisze:ja słyszałem ,że ten 130 KM to najmocniejszy 1, 9

ARL 150ps

Krembul pisze:Ale teraz są już 2,0 (140KM)

to w MK5, sa równiez 170ps

Krembul pisze:no i oczywiście 2,5 V6 150KM

w Golfie???, te silniki są montowane wzdłuznie.

Pawel_tdi pisze:Dzięki panowie !
nalałem ostanio do pełna na BP - wlałem taki preparat Wynn,s - ale tylko trochę pomogło( przynajmniej takmi się wydaje. leję na BP - bo mam routexa. A może na statoil jest lepsza ropa???
Myslę własnie o tych pompowtryskach, bo po takim przebiegu moze już je trafiło - nie wiecie gdzie w krakowie jest dobry prywatny warsztat do diesli, który ma ten VAG i jest w stanie stwierdzić czy to pompowtryskiwacze czy może sopręzarka- bo jakoś mi się wydaje ,że mechnicy nie bardzo jarzą o co chodzi w tych silnikach
Spręzarka chyba chodzi, bo fajnie świszczy już przy ponad 1000obr:)
ja słyszałem ,że ten 130 KM to najmocniejszy 1, 9 - ale z tego wynika ,że się mylę:) A jaki jest najmocniejszy???

Nie lej żadnych gówien, to nie 20-letnia beczka. O pompki dbasz dobrym olejem (505.01), paliwem i filtrami. Jak leją to wymieniasz, nie ma opcji czyszczenia. Wszelkie doktory w płynie mogą narobić Ci więcej kosztów niż pożytku.
Słuchem ani węchem w TDI też się nie kieruj. Jedź tam gdzie się znają. W okolicy Krakowa kojarzę CompSport, Vtech i gt-service... pewnie jest jeszcze ktoś ale o tej porze już nie przychodzi mi do głowy. powodzenia...