Wysokie obroty. Switche przepustnicy, silnik krokowy, ECU?

[zajac]

Mam taki problemik po swapie na silnik PB 8v

obroty na zimnym silniku zaraz po zapaleniu sa ok 1000 jak wcisne gaz to zostaje na 2000, po rozgrzaniu obroty spadają do 1300 i juz tak zostają.

Zaraz po wlozeniu silnika obroty falowały(na zimnym staly ok 1500-1700), wiec umylem w beznynie silnik krokowy, ustawiłem zapłon i zrobiło sie tak jak wyzej napisałm.
Sprawdzilem szczelność dolotu i wezykow, jeszcze raz sprawdzilem zaplon(jest jak w ksiazce 6st wyp bez czujnika temp, 33 z czujnikiem), wymieniłem czujnik temperatury, sprawdzilem masy, ale nic to nie dało.
Na LPG obroty sa ok 950 choc czasem wskakuja wyzej

I teraz sie zastanawiam co moze byc przyczyna silnik krokowy, ecu czy switche na przepustnicy.
Odosnie switchy mam pewne podejrzenia, ale nie wiem czy dobrze je sprawdziłem. U mnie po zdjeciu wtyczki nic sie nie dzieje, natomiast u kolegi po zdjeciu wtyczki ato gasnie.
Przyłożyłem miernik do masy aku i do wtyczki switchy i napiecie na nich ciagle jest ok 5V a jesli dobrze zrozumiałem z ksiazki napiecie powinno byc 0V i wzrastac wraz z ruchem przepustnicy.
I prsoba zeby ktos sie wypowiedział i mnie ewentulanie poprawił

[Dyziu14021991]

Stawiał bym na przepustnice albo trzeba wyregulowac czujnik TPS

[zajac]

Stawiał bym na przepustnice albo trzeba wyregulowac czujnik TPS

przepustnica jest czysta tak ze mozna ja lizac, a w PB nie ma tps tylko sa wlasnie switche