Forum.VWGolf.pl

Witam
zamierzam zmnić silniczek,oczywiscie trzeba sie tez pobawić z hamulcami i teraz bardzo prosze o pomoc jakaś madrom głowe w tych sprawach :czy jak chce zamienić bebny na tarczówki z tyłu musze cała belke,korektor hamowania wymnić czy moge jakiś inny patent zastosować ??

wg mnie, patrząc w ETKA - wystarczy wymiana piast wraz z zaciskami zamiast piasty z cylinderkiem dla bębnowych. Korektor powinien być taki sma.

Korektor wywal bo na kłopot ci on, od belki odkręć ośki i zamień je ośkami z GT ponieważ na nich są śruby do mocowania jarzma zacisku, zaciski i linki od ręcznego. Zamiast bębnów są tzw piastotarcze, w które należy wbić te same łożyska co są w bębnach.

no jak korektor chyba jest potrzebny ?? teraz to ja nic nie wiem

korektor potrzebny - jakby nie był to by go nie montowali. jak nie dasz korektora - hamulce będą zawsze działać z jedną siłą bez względu na obciążenie

czyli jak jedzisz sam hamuje ci przod mocno
jak jedziesz z pasazerami hamuja wszystkie 4 z jednakowa sila albo podobna
tak to wyglada tzn funkcja korektora sily hamowania
niewszystkie golfy to maja
lepiej kup cala belke niz pieprzyc sie z przemianka na tarcze zamiast bebnow tak to wyjmiesz cala belke wsadzisz nowa podciagniesz linki i wezyki odpowietrzysz i po klopocie
jakie masz hamulce na przodzie???
wentyle??czy zwyklasy
ciekawi mnie to czy jak nie załozy sie wentyli sprzodu a beda tarcze z tyłu czy czasem auto niebedzie stawac bokiem bez korektora sily hamowania
oraz czy servo/pompa hamulcowa da rade z tymi hmulcami czy nie lepiej jest kupic wydajniejsza pompe hamulcowa
ja wlasnie jestem na tym etapie bo posiadam caly uklad hamulcowy wraz z belka z tarczami i wentyle na przod zeby tylko je wsadzic tylko czy pompa da rade z tymi hamulcami czekam az troche wolnego bede mial to bede dzialal z heblami

hehehehhe panowie jak by co mam zestaw na przod 256mm od 16V TARCZE KLOCKI(NUWELASY) zacisk jarzma piasta caly zestawik no i mam pape chmulcowa i serwo z 16v bo sie w ABS zaopatrzylem jak cos to na priv lub gg

[ Dodano: Wto Wrz 20, 2005 1:33 am ]
a co do tego korektora to on na moj maly rozumik zadaje sie ze tak i tak przy glebie nie pracjue jak powinien bo ma odczyt ze jest obciazony jak nie to popraw mnie ktos

tak ale obniżając zawiechę powinieneś wyregulować korektor. Pomimo że masz obniżone - załadowanie auta na max. na pewno jeszcze trochę dociska ci auto do ziemi jeśli nie - to wyjmij sprężyny - podłóż klocki drewniane - będziesz mial tak samo twardo

Krzylu a jezli moge wiedzieć ile dałeś za ten komplecik tarczowki beleczka itd. bo ja własnie dopiero zabieram sie za szukanie na przod wntyle juz sa tylko zamotuje jak całość bede miał

[ Dodano: Nie Wrz 25, 2005 14:34 ]
Krzylu widze ,ze juz tu nie zajrzy wiec moze ktos z was bedzie wiedział ile kosztować bedzie taka beleczka z tarczokami