Forum.VWGolf.pl

Witam!

Próbowałem wyjąć wahacz (muszę wymienić tuleję tylną), wszystko ładnie pięknie, odkręcone śruby pionowa i pozioma na tulejkach oraz sworzeń - w zasadzie wahacz luźny w sankach. Problem polega na tym, że nie mogę dać rady wydostać go z tylnego mocowania w sankach. Tuleja jest mocno rozwulkanizowana - guma po bokach odeszła od metalu, który stoi w pozycji pionowej i uniemożliwia wyjęcie wachacza.

Pytanie brzmi, czy wahacz po odkręceniu śrub pionowej i poziomej oraz zdemontowaniu sworznia powinien wyjść luźno, czy może dodatkwo jest zabezpieczony przez tą tulejkę ustalającą przez którą przechodzi śruba pionowa?

Czy ta tulejka powinna wypaść po wyjęciu śruby pionowej, czy należy ją wydłubać, bo mogła się rozejść po poprzednim montażu?


Z góry dzięki za odpowiedzi.

tulejka ta o której mówisz jeśli będzie wystawać ponad krawędź tulei to zblokuje wahacz i bedziesz miał taki problem jak mówisz. Spróbuj ją wydłubać a wahacz powinien wyjść. Pewne jest wbita za daleko.

luźno raczej rzadko keidy wychodzi, ma byc ciasno.

łyzkę wsadz za ta tulekke opierajac jąo wachacz i wypychaj z róznych stron.

sas_gti, chosen, dzięki za sugestie. Na razie zmuszony byłem skręcić wszystko po staremu. Drugie podejście do naprawy w przyszły weekend, także czekam na więcej uwag i podpowiedzi.

mówiąc o tulejce pionowej masz na myśli tą grubą stalowa która powinna być zatopiona w gumie tej tulei ?? jeśli tak to musisz wiedzieć że tam jest jeszcze wciśnięta taka tulejka z cienkiej blachy która służy do ustawienia wahacza na właściwym miejscu i to ta cienka tulejka na pewno ci blokuje wiec tak jak kolega wyżej napisał jakaś pasująca breszka do tej roboty i na siłę pójdzie

tympy mechanik pisze:mówiąc o tulejce pionowej masz na myśli tą grubą stalowa która powinna być zatopiona w gumie tej tulei ??

Dokładnie tak.

tympy mechanik pisze:musisz wiedzieć że tam jest jeszcze wciśnięta taka tulejka z cienkiej blachy

Tak też myślałem, ale miałem nadzieję, że ta tulejka ustalająca wypadnie po wyjęciu śruby...
Spróbuję breszką, mam nadzieję, że się uda.

Punkciki dla obecnych w temacie. Jednocześnie informuję, że dalej czekam na ciekawe info na temat.

dzięki za punkcik i moim zdaniem więcej ciekawostek na ten temat nie będzie

ja wyjmowalem wachacze, musialm troszke siły uzyc, te blaszane tulejki sie zapierały o sanki i trzeba bylo uzyc kawalka preta zeby to wyciagnac na spokojnie powinno wyjsc, postaw sobie auto stabilnie, zeby Ci nie spadło jak bedziesz sie szarpał z wachaczem

Dzięki wszystkim, którzy odezwali się w temacie. Słusznie podejrzenia padły na tulejkę ustalającą. Niby kawałek zwiniętej blachy, a na tyle skutecznie trzyma wahacz, że jak się jej nie wyciągnie od spodu to nie ma siły żeby go wyjąć.

Foto dla potomnych: