Forum.VWGolf.pl

wczoraj wpadłem w kałużę i ledwo odpaliłem żeby dojechać do domu -- przerywał
podmieniłem cewkę na chwilę bo akurat koleś miał nówkę beru i git
ale nie sprawdziłem wszystkiegoi mam 4 pytania:):
1.czy cewka powinna być szczelna i odporna na zalanie?
2. czy walnięta ma wpływ na szybsze rozładowanie aku?
3.czy walnięta ma wpływ na zmniejszenie napięcia ładowania?
4 czy walnięta ma wpływ na falujące obroty na biegu jałowym przy większym obciązeniu?( załączenie dodatkowych odbiorników np dmuchawy świateł itd.)
pozdro

odpowiedź na pierwsze pytanie to tak , odporna na wilgoć , co do pozostałych to nie , nie ma wpływu

a tak generalnie gdy jest walnięta cewka lub moduł lub ma przebicie to mogą występować falujące obroty na biegu jałowym?

raczej szarpanie silnikiem , falowanie obrotów jest zazwyczaj winą silnika krokowego , czyli regulatora obrotów biegu jałowego

miś fazi pisze:raczej szarpanie silnikiem , falowanie obrotów jest zazwyczaj winą silnika krokowego , czyli regulatora obrotów biegu jałowego

to to wiem
ale czy cewka lub moduł ma wpływ ?

nie