Forum.VWGolf.pl

Mianowicie w ojca cordobie 1,4 AEX w wałku rozrządu wytarły się dwie krzywki zaworach ssących mam akurat pod ręką wałek z mojego byłego silnika ABU może ktoś wie czy mogę go zamontować czy nie będzie problemów typu spotkanie zaworu z tłokiem i czego mogę się spodziewać po dynamice nie chodzi mi o podniesienie mocy bardziej chciał bym żeby moc nie spadła

Jeśli to komuś pomoże poniżej fazy rozrządu ABU i AEX

http://img211.imageshack.us/my.php?image=dsc00127.jpg

wałek rozrządu silnika ABU ma oznaczenie 032 a silnika AEX ma oznaczenie 030 AM , spotkać tłoki z zaworami sie nie spotkają , może być problem ze wzniosem krzywek

miś fazi pisze: może być problem ze wzniosem krzywek

tzn czym to sie może objawiać

niestabilną pracą silnika , gorsze napełnianie cylindrów , oraz gorsze odprowadzenie spalin

czyli jak będą oby dwa wałki na stole dobrze by było zmierzyć i porównać wysokość krzywek ??

tak

Jeszcze jedno co jest lepsze jak się okaże że krzywki w wałki z ABU są niższe czy wyższe

najlepiej jakby były takie same ale na to pytanie Ci nie odpowiem , dlatego że nie znam dokładnie faz rozrządu obu silników , i nie chce Cie wprowadzić w błąd , ale na pewno jakieś niewielkie różnice są

a to by ci coś pomogło czy nie zabardzo ?



Wynik z tego chyba że w ABU dużej są otwarte zawory

to jednak są bardzo duże różnice , ja bym takiego wałka jednak nie zamieniał , ani w jedną ani w drugą strone , rozrządem tego nie nadgonisz

Czyli mogą być spore problemy w pracy silnika

jak sam widzisz z rozpiski faz , mogą , i pewno będą , nie masz możliwości załatwić oryginału ?

miś fazi pisze:nie masz możliwości załatwić oryginału ?

raczej będe musiał dzięki za pomoc

ja bym mimo wszystko zarezykował mimo wszystko jak się tłoki z zaworami nie spotkają .