Forum.VWGolf.pl

Mianowicie ojciec ma cordobe z silnikiem 1,4 AEX auto jest z 97 roku salonowe pierwszy właściciel w tej chwili przez 12 lat nakręcone ma 86 tyś kilometrów problem jest w tym że kilka lat wstecz przy przebiegu ok. 40tys silnik zaczął nierówno pracować szczególnie na wolnych obrotach mechanik stwierdził wytartą krzywkę na wałku rozrządu na zaworze ssącym co powodowało nie otwieranie się zaworu i nie napełnianie się mieszanką cylindra wałek został wymieniony i wszystko było ok. W zeszłym roku sytuacja się powtórzyła auto trafiło do serwisu seata gdzie stwierdzono wytarty popychacz (w popychaczu zrobił się spory dołek) serwis wymienił ten popychacz i znów było ok. do teraz dzisiaj zciągłej pokrywę i na dwóch pierwszych cylindrach od strony rozrządu na wałku znowu wytarły się krzywki ssące i dodatkowo na popychaczach zrobiły się dołki o co chodzi przecież to jest nienormalne żeby po 40tyś km działy się takie rzeczy olej oczywiście wymieniany regularnie ciśnienie oleju zmierzone i jest ok. ??

błąd konstrukcyjny moze tutaj być przyczyną... otóż krzywki względem popychaczy są lekko przesunięte - jest zrobione to tak żeby części nie trafiały czas na siebie w te same punkty ale żeby były przemieszczenia.............. ale jak kolwiek by to kur...ka nie było to by mogł sie tylko popychacz wycierać a nie wałek... a nawet jeśli wałek to nie po 40 tysiach

Może ten typ tak ma jak nie i masz już dość spróboj założyć inną głowice.

Mnie się wydaje że to problem ze smarowaniem może coś się zapchałotymi opiłkami czy cuś.

Smarowanie jest na pewno ok. ciśnienie zmierzone olej wymieniany regularnie auto nie katowane nie przegrzane nigdy nie zapaliła się nawet na chwile kontrolka oleju po zdjęciu pokrywy wszystko było w oleju tak jak być powinno łącznie z krzywkami i szklankami