w jaki sposób przeprogramować kompa?
kompa z RP nie przeprogramujesz, musisz miec kompa z PF'a czyli digifant II
ogolnie przełożenie silnika nie jest zadnym problemem bo wszystko pasuje
jak Leon napisał potrzebujesz też wiązke na silnik. Jeśli silniki są z przed 89 lub oba po 89 roku elektryka idaca do skrzynki bezpieczników moze zostac z RP
mala porada jak zgrzebac elektryke przy swapie silnika z RP na PB/PF z wiazkami po 89 roku(moze w starszych byc podobnie)
Oczywiscie wiazke na silnik i ecu musimy miec pozostaje kwestia elektryki ktora trzeba przeciagnac z przedzialu silnika do skrzynki bezpieczników. Ja ta czesc wiazki zostawiłem z RP bo pasuje tylko trzeba wykonac małe modyfikacje wiazki z RP.
W całej imprezie chodzi o zmontowanie ze soba wtyczek ktore sa na ponizszych fotkach
wiazka z RP
kolory kabli:
1. Bialo fioletowy
2. zolto czerwony
3. bialo czarny
4. czerwony
5. czarny
6. brazowo czerwony
obok jst jeszcze jedna wtyczka 1 pinowa z kablem zotlo czarnym ktora nas nie interesuje
wiazka z PB
1. czerwony (moze ma brazowy lub zielony pasek)
2. zolto czarny
3. czerwono biały (gruby)
4. zółto czerwony (cienki)
5 zołto czerwony (gruby)
I teraz jak to podłaczyc??
Zacznijmy od tego co najprostsze
Cienkie kabelki zółto-czerwone łączymy ze soba jest to sygnał na pompe paliwa.
Zasilanie ECU do tego wykorzystujemy nastepujace kabelki:
Z wiązki RP: przewód czarny jest to + po zapłonie, czerwony jest to stały + z akumulatora
Z wiązki PB przewód czarno-żółty który daje + do ECU
Te przewody podłączamy do przekaźnika, który musimy dołożyć.
Przewody do przekaznika podpinamy tak:
Przewód z pinu 14 ecu czyli zółto czarny wpinamy w pin 87, przewód czerwony (stały plus)do pinu 30, czarny(po zapłonie) do pinu 86, no i do pinu 85 ciagniemy mase z aku lub karoserii
I w ten sposób mamy zasilanie ECU
Inna możliwość:Można kabel żółto czarny podłaczyc bezpośrednio do skrzynki bezpieczników do przekaźnika nr 3 ale ja nie wiem czy jest on w skrzynce RP i osobiście tego nie robiłem jest to cytat z wypowiedzi toffica w ECUforum
Tak wiec w wiazce rp wykorzystalismy kable czerwony, czarny i czerwono-zołty i tyle jest nam potrzbnych, reszta jest zbedna.
I w wiązce z PB do podłączenia mamy jeszcze 2 przewody w przypadku PB(3 w PF)
Do tego schemat skrzynki moze byc pomocny
Przewód zółto czerwony gruby jest to zasilanie wtrysków ktore ma byc uruchamiane z przekaznika pompy paliwa. Ten przewód podciągamy do skrzynki bezpieczników do gniazka Z1
A przewód czerwony(czerwono zielony) jest to przewód sygnalowy z rozrusznika wychodzi z pinu 1 ecu i jego nalezy pociagnac do skrzynki bezpieczników i podłączyc do kostki F do pinu 5.
I na takim podłaćzeniu silnik PB musi zapalic
jesli chodzi o PF to pozostaje jeszcze przewód biało - czerwony do sondy lambda ale nie do konca wiem co z nim zrobic
dokładny rozpis skrzynki bezpieczników jest w temacie Leona na 40-którejs stronie, napisz mi na PW maila to wysle ci schemty obu silników
