Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem z tylną wycieraczką. Konkretnie nie rusza sie a słychać ze silniczek chodzi.. W wyszukiwarce znalazłem coś o zapieczonej tulejce więc wymontowałem mechanizm i rozkręciłem go na pół tylko że nie wiem jak wyciągnąć te zębatki i wieloklin z obudowy aby to wyczyścić i przesmarować.. Proszę o pomoc bo jazda z ciągle umazaną szybą robi się denerwująca.

a nie masz fotki na jakim etapie masz to rozebrane ?

Zaraz zrobię

[ Dodano: 06 Mar 2009 16:17 ]
zaraz zrobię i dodam..

[ Dodano: 06 Mar 2009 16:23 ]

na ośce na którą zakładasz wycieraczke , powinieneś mieśc w miejscu gdzie oś wchodzi do obudowy mały pierścionek z drutu , nieraz trzeba nacisnąc z drugiej strony , tam gdzie masz rozebrane , ośka sie powinna troszke wysunąć i zobaczysz ten pierścionek na ośce

Nic nie widać nawet przyciskałem.. Rozumiem że ten pierścionek to coś w rodzaju blokady którą muszę zdjąć?

no właśnie , ale skoro nie masz to spróbuj puknąc w oske przez drewienko , możliwe że masz tylko na wcisk

[ Dodano: 06 Mar 2009 16:55 ]
a zrób fotke z przodu tego mechanizmu

w miejscu gdzie zaznaczyłem to wyszczerbiło mi się coś na pokrój pierścienia...

Aha i jak w to uderzyć skoro na końcu jest dysza od spryskiwacza? Da się ją jakoś odczepić>>

da sie , ale widze że masz to wszystko pięknie zatarte , a chcąc wybic ośke , to zakręć nakrętke na gwint i lutnij przez rurke ale na pewno masz tam pierścionek , tylko jest zaropiały i źle go widac

Aha czyli nie wnikać w pierścionki tylko próbować to wybić "do środka" czyli w stronę zębatek..

Zaraz pokombinuje i napisze czy się udało ale dopiero wieczorkiem bo teraz nie mam za wiele czasu

tylko jak będzie pierścionek to możesz rozwalic obudowe !

Na szczęście nie było pierścienia ale trzpień bardzo ciężko wychodził.. ale w końcu się udało podłączyłem na szybko w samochodzie i trzpień się porusza więc wszystko będzie działało:)

Dzięki za pomoc