Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mój mega problem to mega wyciek oleju i płynu.
Po krótce problem wygląda następująco:
Silnik od spodu jest całkowicie zalany olejem. Najpierw zauważyłem powolne wyciekanie z miejsca zaznaczonego na poniższym zdjęciu. Przetarłem i od dłuższego czasu ani śladu wycieku z tego miejsca.

Na tą chwilę zalana jest cała dolna część silnika a największy wyciek zauważyłem pod rozrządem. Dokładnie tu:



Z obserwacji auta:
Płynu chłodniczego ubywa mniej więcej 150 ml na przejechane 1000km.
Pod korkiem wlewu oleju jest "cappucino", ale samochód dziennie robi max 10km (oraz mniej wiecej co 2 tygodnie wyjazd na weekend 30km w jedną stronę w sobotę i 30km w drugą, w niedzielę), więc to normalne że jest nalot.
Na bagnecie olej jest "normalnej barwy a poziom oleju kształtuje się na stałym poziomie.
Z rury nie dymi, nie traci mocy.
Ostatnio zauważyłem lekką plamkę oleju przy bagnecie - tak jakby tędy wywalało krople oleju a sama końcówka bagnetu była delikatnie wypchnięta(jakby nie do końca dociśnięta).
Lekko kapie woda z chłodnicy(zauważyłem dziś rano)- mała plamka po całej nocy.

Na moje oko olej wywala najsłabszymi punktami auta.
Może ktoś rozpoznaje te objawy? Jak myślicie w czym może być problem?
Początkowo diagnozowałem uszczelkę głowicy ale teraz sam już nie wiem. Czy jest szansa że to nie uszczelka?

Pomóżcie...

zdejmij osłone paska rozrzadu i sprawdz czy te pocenie sie lub wyciek nie jest spowodowane zuzytym zimeringim na wałku rozrzadu... lub z uszczelki pokrywy zaworów na zaokragleniu... jak mówisz cappucino jest od krótkich tras.... a z płynem sprawdz dokładnie ile ubywa z chłodnicy przez ten punkt co pisałes .... sprawdz połaczenia króćców wody np pprzy bloku silnika... i jesli ma LPG to na trójnikach ....

Karol G60 pisze:zdejmij osłone paska rozrzadu i sprawdz czy te pocenie sie lub wyciek nie jest spowodowane zuzytym zimeringim na wałku rozrzadu.

jeżeli to nie zimering to leci z uszczelki pokrywy zaworów na narożnikach, olej wtedy spływa w dół i zatrzymuje się na płaszczyźnie bloku silnika, wtedy spływa najczęściej w stronę rozrządu - jest wtedy wrażenie jakby puścił zimering.
radzę wymienić uszczelkę pod pokrywa zaworów, a po przejechaniu ok. 50 km jeszcze dokręcić. Niestety te typy tak mają. Ja mam tak usmarkane cały czas, jutro się za to biorę, ale pierw sprawdzę pokrywę zaworów, czy nie jest zwichrowana kładąc ją na płask na szybie.

kasmi pisze:Ostatnio zauważyłem lekką plamkę oleju przy bagnecie - tak jakby tędy wywalało krople oleju a sama końcówka bagnetu była delikatnie wypchnięta(jakby nie do końca dociśnięta).

wyczyść odmę, bo napewno nazbierało się tego "capuccino" w niej w środku. Jak nie wyczyścisz to tylko czekać jak ci olej bagnetem wywali. Niedrożna odma skutkuje też tymi wyciekami (wzrazta ciśnienie w skrzyni korbowej i olej wypycha przez uszczelki).

U mnie jest tak:

Panowie, odwiedziłem mechanika. Okazało się, że to simmering. Także rozrząd do wymiany cały i do tego uszczelniacze. Spod głowicy też niby leci ale minimalnie.
Z kolei ubytek płynu chłodniczego spowodowany jest uszkodzoną chłodnicą.
Podsumowując naprawa wyniesie mnie jakies 800-900 zł.
Ale mam nadzieję, że problemy się w końcu skończą.