Forum.VWGolf.pl

witam od jakiegos czasu mam problem z akumulatorem rozładowywał mi sie czesto (nawet co 3 dzien musiałem go ładowac) i tak było przez jakis czas Teraz zaczeła mruzyc na biegu jałowym dioda od akumulatora przy wyłaczonych wszystkich rzeczach ktore pobieraja prad
Na poczatku gwizdał mi pasek wymieniłem go na nowy naciagnełem wydaje mi sie ze dobrze
Problem jest w tym ze owa dioda gasnie jak włacze swiatał nawiew nacisne chamulec przygazuje
Rozmawiałem z kolega na ten temat i mówił ze regler(nie za bardzo wiem co to jest) sie zepsuł badz szczotki w alternatorze

tak wiec prosił bym was o pomoc moze moge sam jakos to sprawdzic ile by kosztowała naprawa podkreslam ze akumulator tez nie jest nowy ...

dziekuje i pozdrawiam

Miernik do reki i na sam początek sprawdz ładowanie.

sprawdz miernikiem jakie napiecie daje przy róznych obrotach silnika.... na właczonych swiatłach powinien miec około 14V

z twojego opisu wydaje mi się na 99.9% że jest to walnięty regulator napięcia. Po prostu daje zbyt duże napięcie Wymień ten regulator na nowy i będzie po kłopocie, ale najpierw zobacz jakie masz to napięcie przy zgaszonych wszystkich odbiornikach

jest 13.6

za mało.

Kolega dobrze podpowiada regulator napiecia wymien i powinno byc po klopocie a i sprawdz cienki kabelek od wzbudzenia alternatora moze sie gdzis przetarl albo poluzowal

osaVWosa pisze:Kolega dobrze podpowiada regulator napiecia wymien i powinno byc po klopocie a i sprawdz cienki kabelek od wzbudzenia alternatora moze sie gdzis przetarl albo poluzowal

nie tak dawno własnie ten kabelek mi sie złamał i zrobiłem go hm ale zobacze moze znów cos sie stało

czarna małpa pisze:za mało.

przy wlaczonych swiatlach i obrotach 900?

no jasne ze za malo,mialem tak samo,aku starczal na niecaly tydzień.

jak dodasz gazu to bedzie wiecej