Forum.VWGolf.pl

Witam, jeszcze teakiego tematu nie było więc postanowiłem go otworzyć. Moj problem polega na tym, że w zeszłym roku zauwazyłem, że podczas jazdy silnik mi się przegrzewa. Jego normalna praca to 89 stponi, a czasami ma jakieś 93-94 stopnie. Po max dwóch minutach wraca do normalnej pracy. Zdażyło mi sie to kilka razy, najpierw myślałem, że to wentylator, bo nie chodził wymienił go i dalej takie się coś pojawia. Co ciekawe nie robi się to regularnie, nie ma to jakiegos cyklu, w korku sie mi jeszcze to nie zdarzyło tylko podczas jazdy poza mniejskiej, dodam, że nie zyłuje silnika. Płynu chłodzącego mi nic nie ubywa ani nie przybywa. Proszę o pomoc. co ciekawe w okresie kiedy temperatura była koło 0 stopni nic sie nie działo. Pozdrawaim

Bora 1.6 16V

Moze termostat sie nie otwiera albo jest chłodnica zapchana

Mam jeszcze pytanie czy to powód do obaw?? czy to może byc poprostu tolerancja termostatu?? Pozdrawaim

piotrmax, Niby to tylko różnica 4-5 C, ale skoro producent przewidział 89 C na pełne otwarcie termostatu to lepiej żeby tak było, ale z drugiej strony te 4 czy 5 C nie powinno negatywnie wpłynąć na trwałość jednostki, szczególnie kiedy piszesz, że jest to zjawisko krótkotrwałe.

piotrmax pisze:Po max dwóch minutach wraca do normalnej pracy.

A skoro:

piotrmax pisze:co ciekawe w okresie kiedy temperatura była koło 0 stopni nic sie nie działo

, to wygląd to na "przycinający" się termostat, albo jakiś dziwny nie wydatek pompy wodnej, kiedy w czasie niskiej temperatury wsio jest ok.
Ja osobiście radziłbym kontrolować to zjawisko, jeżeli w czasie dłuższej jazdy, postoju w korku, lub w upalne dni temperatura będzie jeszcze bardziej wzrastać, to będzie to sygnał że interwencja jest absolutnie potrzebna

dołącze do tematu
ja chciałem spytać czy u mnie jest normalna temp wskazówka stoi na 90 C ale podłączyłem VAG-a i podczas jazdy gdy włączone ogrzewanie temp skacze między 86 a 87 C gdy wyłącze ogrzewanie temp wacha się 89 a 90 C. Czy to normalne temp czy troche za mała? a i na postoju jak włączone ogrzewanie temp spada wyłącze rośnie, może to normalne bo chyba jakoś wiatrak od nagrzewnicy wychładza troche płyn?? Silnik to TDI AJM

To że spada to nie ma się czym przejmować gorzej jakby się przegrzewał.

[quote="piotrmax"]Witam, jeszcze teakiego tematu nie było więc postanowiłem go otworzyć. Moj problem polega na tym, że w zeszłym roku zauwazyłem, że podczas jazdy silnik mi się przegrzewa. Jego normalna praca to 89 stponi, a czasami ma jakieś 93-94 stopnie. Po max dwóch minutach wraca do normalnej pracy. Zdażyło mi sie to kilka razy, najpierw myślałem, że to wentylator, bo nie chodził wymienił go i dalej takie się coś pojawia. Co ciekawe nie robi się to regularnie, nie ma to jakiegos cyklu, w korku sie mi jeszcze to nie zdarzyło tylko podczas jazdy poza mniejskiej, dodam, że nie zyłuje silnika. Płynu chłodzącego mi nic nie ubywa ani nie przybywa. Proszę o pomoc. co ciekawe w okresie kiedy temperatura była koło 0 stopni nic sie nie działo. Pozdr

Znam Taki sam przypadek w TDi grzał sie raz na jakis czas na trasie a w miescie ani razu, płukanie chłodnicy i wymiana termostatu, czyjnika nie pomogła. po pól roku dośc długa trasa i co chwile przystanek bo auto sie grzało, po powrocie do domu wyjęto pompę wody i co sie okzało że jak jej sie chciało to sie zakreciła tak jak powinna a jak nie to stała w miejscu - po wymianie zero grzania sie silnika. pozdrawiam

piotrmax pisze:zauwazyłem, że podczas jazdy silnik mi się przegrzewa. Jego normalna praca to 89 stponi, a czasami ma jakieś 93-94 stopnie. Po max dwóch minutach wraca do normalnej pracy.

jeśli takie wahania temperatury obserwowałeś na Vagu w grupie 007 to jest to normalny objaw i jak najbardziej prawidłowy, inaczej jest jeśli te wahania obserwujesz na wskaźniku temperatury na desce rozdzielczej.

właśnie na wskaźniku to obserwuje a jakiś czas temu miałem wymienioną pompę wody, i to się działo na starej jak i nowej pompie. Narazie to obserwuje ale to się tak sporadycznie dzieje.

może to być wina termostatu lub też nie zaskakującego włącznika termicznego w chłodnicy na I bieg wentylatora chłodnicy albo słaby styk przewodu I biegu przy samym sterowniku wentylatora, proponuję zatrzymać się jak temperatura wzrośnie te 4-5* powyżej 90*C i zobaczyć czy włączy się wentylator i z jaką szybkością będzie wtedy pracował - I czy II bieg, jeśli wentylator będzie chodził na I biegu to raczej wskazuje to na wieszający się termostat.

Grzeje sie u mnie ... a chlodnica z gory gorąca, natomiast z dołu zimna. Myslalem ze zatkana gdzies jest jakis przewod ... wiec przedmuchalem i naic. Mam najgorsze przypuszczenia ze pompa padla ... Jakie są objawy padniętej pompy wody ? ...

Ja kilka dni temu stalem 100km od domu. Przegrzalo mi sie auto i rozerwalo troche uklad. Nie lekcewaz problemuz temperatura i sprawdzaj wszystko co mozliwe. dodam ze auto przegrzalo mi sie jadac prawie 80km na piatym biegu i przy 2tys obrotow,. PozdraVWiam!