Forum.VWGolf.pl

Witam,poszukuje DOBREGO mechanika z okolic gliwic,zabrza,pyskowic badz z innego miasta w poblizu Gliwic.Prawdopodobnie Mam problem z gaznikiem i jakos przez ostatnie miesiace zaden ze znanych mi mechanikow nie potrafi rozwiazac problemu falujacych obrotow,gasniecia na zakretach> Choc zgadnie twierdza ze to gaznik zaden nie potrafi dokładnie okreslic usterki.A wymiana to koszt kilku stówek,wiec boli jak diabli

masz gaz ? bo na gazie gaśnie na zakrętach

moze cos wiecej napiszesz? jaki silnik itp. o falujacych obortach duzo bylo na forum moze da rade obejsc sie bez mechanika pzdr

Silnik PN gaznik pierburg 2ee.Tylko benzyna,forum przeczytane i nic za bardzo nie wynika,dlatego szukam mechanika który dalby rade podjac walki i wygrac z tym dziadostwem.Albo kogos kto sam naprawil i pomoze w naprawie,bo ja juz rece rozkladam

Racibórz

Problem jak u mnie

Ja mam benzyna + gas

Na gazie pomyka jak marzenie a na benzynie falujące obroty, najgorsze że na krzyżówkach gasł przy każdej okazji niskich obrotów. Podkręcając je nie gasł ale obroty wariowały.

Wymiana świeć, przewodów, filtrów... i nic
Rozebrałem gaźnik na ile był oto możliwe - przedmuchałem sprężarką,
sprawdziłem podkładkę pod gaźnikiem - bardzo częsty powód tych falujących obrotów. podkładka była OK
Po złożeniu gaźnika do kupy obroty były bardzo miarowe i stabilne.
Na pierwszym biegu na rozgrzanym silniku były wyczuwalne nie równe obroty i tu pomogła wymiana kopułki i palca rozdzielacza. Silnik zaczął bardzo równo pracować i nie wyczuwało się szarpań.
Sprawdź aparat zapłonowy świece przewody.

Świece wymienione na nowe.Pod koniec tygodnia wymienie przewody cisnieniowe.A moze ta wymiana kopulki i tego palca i w moim przypadku by pomogla?

W gaźniku 2ee bardzo często wysiada nastawnik przepustnicy - pęka membrana w środku co powoduje że wolne obroty wariują. A jak nie trzyma w czasie jazdy to może być komputer sterujący gaźnikiem walnięty. Spróbuj odłączyć klemy od aku na jakieś 15 min - taki reset kompa czasem pomaga. Jeżeli problem byłby tylko na wolnych obrotach to stawiałbym na nastawnik przepustnicy. Ja u siebie wymieniałem ale każdy następny po paru miesiącach też padał więc ustawiłem ten nastawnik na sztywno aby miał cały czas stałe wolne obroty. Nie miałem wtedy ssania i w zimie trzeba było z gazem na wolnych obrotach jeździć dopóki się nie rozgrzeje ale jak było ciepło jeździł git

Chociaz nie wiem jak sie ma ta kopólka i palec do tego ze obroty faluja na luzie i czasami wyłącza sie wszystko podczas wchodzenia w zakrety.Czxy to nie bedzie cos z cisnieniem??

A na początku spróbuj docisnąć gaźnik do kolektora na wolnych obrotach - jak się uspokoją to pękła lub odkształciła się gumowa podstawa pod gaźnik

tak jak mowi bemi w mojej PN-ce tez padla ta membrana i na zimnym silniku jeszcze jako tako obroty byly rowne ale po nagrzaniu falowaly i przy dojezdzaniu do swiatel czy tez hamowaniu po wcisnieciu sprzegla motor gasl sprobuj na zapalonym silniku troche cofac tego "dzyndzolka" od nastawnika ja u siebie cofnalem zwiazalem drutem i smiga tylko faktycznie nie bedziesz mial ssania i nadal bedzie gasl pzdr