Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem jadę autem ,i auto jedzie jak by trybem przerywanym:
Tzn:Jak by łapało raz iskrę raz nie,lub jak bo paliwo dostawało raz nie , ciągnie nie ciągnie, ciągnie nie ciągnie , proszę niem mylić tego z szarpaniem , szarpaniu temu towarzyszą spadki mocy i przyspieszenia, tak jak by traciło jedne gar chwilami i odzyskiwało.Dla pomocy napisze ze jak auto jest zimnie i zaczynam jazdę to przez 5 minut chodzi jak przecinak, po tym czasie zaczyna przerywanie i mulenie.

Moj motor to:

1.8 , Wtrysk - 1993 Rok. 55 Kw.

Wymieniłem:

Przewody zapłonowe (Firmy Beru)
Świecę zapłonowe trój elektrodowe (Firmy Beru)
Palec zapłonowy(Niemieckiej firmy)
Kopułka aparatu zapłonowego(Niemieckiej firmy)
Filtr powietrza
Przeczyściłem wtyczkę od sterowania wtryskiem bo była zaoliwiona.

Gdzie szukać przyczyny?

Kupiłem nowy filtr paliwa była masakra ze starego wypływała już nie benzyna tylko czarna ciecz , dziwie się ze w ogóle auto jeździło. Ale dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł ?

kolego a na biegu jalowym jest szystko ok???
jezeli jest to samo to pradopodobnie male cisnienie palia!!!
sprubuj mu zgniesc wezyk poroty i zobacz teakcje

karol83 pisze:kolego a na biegu jalowym jest szystko ok???
jezeli jest to samo to pradopodobnie male cisnienie palia!!!
sprubuj mu zgniesc wezyk poroty i zobacz teakcje

]


Nic z tego nie zrozumiałem ?

wymień czujnik temperatury silnika, to powinno być to ale na 100% pewien nie jestem

Zobacz jeszcze czujnik Halla
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ight=halla

Chodzi o czujnik ? temp ten od chłodnicy wiatraka co jest wkręcony w chłodnice? czy czujnik jakis inny tmp. silnika ? jak tak to mozna prosic jakies foto w którym miejscu sie on znajduje a takze o foto lokoalizjai czujika hall i co to za czujnik ? za co on odpowaida?

kolego czujnik halla jest w aparacie zapłonowym pod kopulka i palcem do niego wchodzi wtyczka widac ja na zewnatrz aparatu zapl... . a czujnik temp jest w kruccu ktory wychodzi z glowicy jak staniesz przed silnikem to on rzuca sie w oczy ten krucciec jest plastikowy i tam dochodza przewody!!

Nie jest to ani czujnik temperatury cieczy chłodzącej ani czujnik halla.
Pompa paliwa na wykończeniu i nie daje rady przy wyższych obrotach,lub szwankuje przekaźnik pompy paliwa.

sprawdź to co Ci napisali i koniecznie sprawdź pompę paliwa i przewody bo może być dawka mała lub za duża i jeszcze zobacz co ze sondą lambda to ona przecierz reguluje mieszanke

Podepnijcie vag w 100% pokaże uszkodzenie halla.Polecam przestudiowanie działania i funkcji

Czyli chyba najlpeiej podepne pod VAG i mi pokaze gdzie jest problem , bom ja i tak nie wiem jak soparwdzic czy hall czy lambda dziala poprawnie, weic sprubuje sie udac na odczyt kompa.