Forum.VWGolf.pl

moze i glupie pytanie
na zimnym silniku, a moze neich chwile pochodzi a moze na calkowicie nagrzanym ?

najlepiej na zimnym, jezeli juz silnik jest nagrzany, dopiro co po zgaszeniu to musisz poczekac chwile zeby olej spłynął ze scianek bloku, no i samochód musi byc na równym poziomie, wyciągasz miarke oczysczasz z oleju, wkładasz spowrotem, wyjmujesz i wtedy masz rzeczywisty stan.
Pozdrawiam

NAjlepiej rano przed uruchomieniem silnika, wtedy jest najdokładniejszy pomiar

a wlasnie co to stanu oleju, na tej miarce na bagnecie jest takie wygniecione pole, jak jest stan ok to powinno byc do polowy tego wgniecenia (tzw miarka)?????????????

zico1981 pisze:a wlasnie co to stanu oleju, na tej miarce na bagnecie jest takie wygniecione pole, jak jest stan ok to powinno byc do polowy tego wgniecenia (tzw miarka)?????????????

tak jest powino byc do połowy, wtedy jest stan.

Kiedys dorwalem Ksiazke Obsługi Chyba do Mk IV - niemiecki autor i co mnie zaskoczyło, to to że pisało tam:

poziom oleju sprawdzeć (nie pamiętam chyba) po 5 minutowej jeździe i 10 minutowym odczekaniu....

Witam
ciesze się, że ktoś poruszył ten temat a to dlatego, że ja w swoim Golf III ABU, mam różne wskazania przy nagrzanym po odczekaniu i na zimnym po nocy. Różnica jest rzędu tych 7 maleńkich kropek na bagnecie. Jak to jest możliwe i czy ktoś mi to wytłumaczy?
Oleju nie bierze cały czas są takie same wartości (na zimnym i cieplym) .
Zauważyłem, że płynu z chlodnicy ubywa ale znalazlem przyczyne (przy krućcu) i musze to niedługo wymienić.
Ale tak naprawde to chyba nie ma to nic wspolnego z poziomem oleju.

Jak to jest w końcu z tym olejem???

Po dluzszym odstaniu zawsze bedzie wiecej oleju na miarce. Splywanie gestego oleju po sciankach silnika troche trwa Ja bym sobie dal spokoj, dopoki nie bedzie gwaltownie ubywac albo przybywac

No tak ale u mnie jest na ciepłym więcej niz na zimnym. Myślisz ziemson, że olej na ciepłym silniku jest gdzieś jeszcze na ściankach bloku i przy pomiarze i wyciąganiu bagnetu olej ten dotyka bagnetu i myli pomiar oleju?

ultradźwięk pisze:No tak ale u mnie jest na ciepłym więcej niz na zimnym. Myślisz ziemson, że olej na ciepłym silniku jest gdzieś jeszcze na ściankach bloku i przy pomiarze i wyciąganiu bagnetu olej ten dotyka bagnetu i myli pomiar oleju?

No jasne przy ciepłym silniku caly czas splywa ci olej i pokoncowce bagneta tez co przeklamuje pomiar i dlatego od dawien dawna zawsze poziom oleju sprawdza sie na zimnym silniku , potwierdza to starzy mechanicy starej daty.

W takim razie juz wszystko wiem.
Dzięki za rozwiązanie nurtującego mnie problemu.

pozdrawiam.

jeszcze trochę fizyki . jak ciepły to zwiększa swoją objętość !!!

To powiedzcie jeszcze czy stan powinien zawierac sie w tym"załamanieu" czy w tym zakresie zapunktowanym który jest nizszy niz to zalamanie bagnetu

[ Dodano: Pią Lis 18, 2005 21:00 ]
Wiec jak?????????????????????????????????????????????

Zaczynam się jeszcze zastanawiać.. A co z hydraulicznymi popychaczami (tzw "szklankami")? Ile tam włazi oleju? Po jakim czasie wycieka?
Jaka jest różnica między dołem i górą "kropkowanej" części?