Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich fanow marki vw. mam problem z kontrolka check w vw sharan 20.8v silnik atm . mianowicie -zapalila mi sie ta kontrolka kilka miesiecy temu i po podpieciu vaga wyskoczyly mi bledy--
17978- modul zablokowany
16518 sonda lambda---brak zmian napiecia
16525 sonda lambda podgrzewacz.
ostatni blad -----01135-skrzynka bezpiecznikow
kupilem wczoraj oryginalna sonde lambda ---ta zaraz za silnikiem nr. bosch 0258007053, orginal-06a 906 262 ae., zalozylem i po wylasowaniu bledow i po przejechaniu kilku km. znowu wywala te same bledy. dodam ze ok. rok. temu wymienilem sonde ta przy katalizatorze na firmy bilstein---nowa. tak wiec mam dwie nowe sondy a i tak mi te same bledy pokazuje na vagu. prosze o pomoc. zastanawiam sie czy mam rowniez zakupic orginalna sonde ta przy katalizatorze na firmowa boscha, doradzcie mi co mam zrobic. czekam na porade . adam

piszesz ze wymieniles rok temu - wiec nie jest nowa
jezeli chodzi o sonde za katalizatorem to wyglana na to ze jest uszkodzna grzalka w sondzie lub przerwany obwod
16525 O2 obwód ogrzewania czujnika - usterka (bank 1 sensor 2)

16518 Obwód czujnika O2 - nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1) - uzkodzona sonda, nie podlaczona lub przerwane polaczenie pomedzy komputerem a sonda
sprawdz jakie napiecie jest na sondzie

co do bledu "modul zablokowany" to nie czyta ci klucza i immo blokuje silnik - mozna sprobowac zgrac immo z ECU

wyglada na to ze musze kupic najpierw nowa orginalna sonde przy katalizatorze, wtedy bede pewny na 100 % . a co do bledu "modul zablokowany" i zgrywania immo z ecu---to dla mnie czrniutka magia. nie wiem jak sie za to zabrac. chyba ze istnieje jakas latwa droga do naprawienia tego problemu. jesli jest to skomplikowane to nie bede nikomu tutaj zawracal glowy.dziekuje za podpowiedz jak to naprawiac. pozdrawiam

proponuje zmierzyc napiecie na sondzie i wtedy sie okaze czy jest srawna bo moga byc tylko uszkodzone przewody i nowa nic tu nie pomoze
zgranie immo z ECU jest proste tylko nie wiem czy ktos sie pochwali ta procedura na forum

sondy wymienione. autko sprawuje sie wkoncu super. zero bledow od sond. teraz tylko pozostaje sprawa zgrania immo ale dla mnie to magia i to czarna. Moze jakas dobra duszyczka pomoze i poinstruuje co i jak zrobic. pozdrawiam

No to proszę

DOPASOWANIE IMOBILAJZERA




2.1. Dopasowanie modułu wtryskowo-zapłonowego (ECU) do immobilizera.

Czynność tę wykonujemy zawsze po wymianie modułu wtryskowo-zapłonowego lub po wymianie immobilizera.

2.1.1. Dla modeli z immobilizerem poza zestawem wskaźników.
V.A.G. 1551/52
Funkcja 25 — immobilizer
Funkcja 10 — dopasowanie
Kanał- 00 - testuj - zapisz
Funkcja 06 — koniec

2.1.2 Dla modeli z immobilizerem w zestawie wskaźników
V.A.G. 1551/52
Funkcja 17 - zestaw wskaźników
Funkcja 10 - dopasowanie
Kanał-00 - testuj - zapisz
Funkcja 06 – koniec
_________________

mariusz75 pisze:No to proszę

DOPASOWANIE IMOBILAJZERA




2.1. Dopasowanie modułu wtryskowo-zapłonowego (ECU) do immobilizera.

Czynność tę wykonujemy zawsze po wymianie modułu wtryskowo-zapłonowego lub po wymianie immobilizera.

2.1.1. Dla modeli z immobilizerem poza zestawem wskaźników.
V.A.G. 1551/52
Funkcja 25 — immobilizer
Funkcja 10 — dopasowanie
Kanał- 00 - testuj - zapisz
Funkcja 06 — koniec

2.1.2 Dla modeli z immobilizerem w zestawie wskaźników
V.A.G. 1551/52
Funkcja 17 - zestaw wskaźników
Funkcja 10 - dopasowanie
Kanał-00 - testuj - zapisz
Funkcja 06 – koniec
_________________

Tu sie nalezy punkcic!!!
Dzieki, z pewnoscia sie przyda

wielkie dzieki panowie. musze sprobowac to zrobic sam ale obawiam sie ze jestem zbyt slaby w te klocki. pozdrawiam.