Forum.VWGolf.pl

Wskaznik temperatury pokazywal poczatkowo polowe skali, pojakims czasie zaczal pokazywac tylko 1/4 a teraz juz sie wcale nie podnosi. Co powinienem sprawdzic?

Po pierwsze czujniki - ten co podaje wskazanie na deskę to ten po prawej w kominku gdzie wychodzi wąż z silnika.
Zamień go np. z tym z góry i zobacz co wtedy - jak zadziała to wiesz że czujnik.
Uwaga - zamiana na zimnym silniku i najpierw wyjmij ten z góry bo trzeba szybko włozyć ten z boku gdyż płyn ucieka.
Kolejna sprawa to kompletnie rozwalony termostat - ale bardziej obstawiam czujnik - ewentualnie kabel łącący go z deską, względnie uszkodzenie wskaźnika na zegarach!

Narta - mam podobny problem tyle że wskazuje za dużo : ) - też walcze

a ja mam troszkę inne pytanko ale utrzymane w temacie temperatury...dzisiaj pierwszy raz zauważyłem że wskaźnik temperatury wskazywał więcej niż zwykle (zwykle czy lekko wychylony w prawo poza pion) Nie byłoby może w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że wskaźnik ten powracał do normalnego stanu co jakiś czas podczas jazdy i znów zaczynał wyskakiwac o 1/4 może jedną 1/3 wiecej niż zwykle. Co to może być? coś z temperaturą czy moze też czujnik zaczyna padać?

MistiqChild pisze:a ja mam troszkę inne pytanko ale utrzymane w temacie temperatury...dzisiaj pierwszy raz zauważyłem że wskaźnik temperatury wskazywał więcej niż zwykle (zwykle czy lekko wychylony w prawo poza pion) Nie byłoby może w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że wskaźnik ten powracał do normalnego stanu co jakiś czas podczas jazdy i znów zaczynał wyskakiwac o 1/4 może jedną 1/3 wiecej niż zwykle. Co to może być? coś z temperaturą czy moze też czujnik zaczyna padać?

to normalne przeciez jest goraco stoisz w miescie i silnik sie nagrzewa jedziesz szybciej schładza sie i tak w kolko a jezeli stoisz dalej w miescie to pewnie wentylator sie włacza i chlodzi silnik

Dzięki Krzylu...to by wszystko wyjaśniało...przedwczoraj w Wawie nastałem się w korkach :[ a dzień do najzimniejszych nie należał

Jeste jeszcze opcja taka ze poszedl bimetal w liczniku, co do czujnika bodarzje jak przewody zewrzesz to wskazowka powinna sie podniesc na maska czy jakos tak a czujniki masz ew dwa wiec tylko przepnij przewody a nie wyciagaj ich fizycznie:)

a ja mam też coś dzwinego. Termostatu wcale nie mam, bo pare razy mialem przez niego kolpoty i wywalilem calkiem.

Problem polega na tym, ze temperature na wskazniku pokazuje dopiero jak wlacze swiatla mijania (na pozycyjnych nie wskazuje). co moze byc nie tak?

tomcio666 pisze:Nie tak masz na pewno to że jeździsz bez termostatu

hehe. juz drugi rok. Kiedys trafiło termostat i wybuchła mi chłodnica bo za długo przytrzymał. Mam nowy, lezy juz z rok w schowku, ale sie boje zakładać (-:

[ Dodano: Pon Wrz 12, 2005 18:50 ]
a zimy spokojnie. 5 min i jest ciepło (-:

[ Dodano: Pon Wrz 12, 2005 18:51 ]
z ktorego toku masz GOLFa? Tez myslalem o zegarach z obotomierzem. Ile to kosztuje? trzeba cos poza tym przerabiac? jakas linke do obrotomierza?

ja mam na jedną kostkę, a tych też są 2 rodzaje: 1 jest na pin'y, takie jak blaszki a drugi ta na takie jak szpilki. Kiedys chciałem wymienić caly licznik, ale nigdzie nie moglem dostac. teraz juz nie pamietam czy mam blaszki czy szpilki, ale dostac jakikolwiek licznik to problem.

[ Dodano: Pon Wrz 12, 2005 19:46 ]
znalazlem słowa (-: PINy płaskie i okrągłe
(-:

hehe. juz drugi rok. Kiedys trafiło termostat i wybuchła mi chłodnica bo za długo przytrzymał. Mam nowy, lezy juz z rok w schowku, ale sie boje zakładać (-:

I to jest już bardzo ciekawe... A dlaczego wybuchła? Nie bardzo rozumiem chyba, jak to się stało, napisz proszę.
--
Szsz

Termostat blokuje przeplyw wody dopuki woda nie osiagnie jakiejs temperatury. Tamten zablokowal na stale. woda sie zagotowala i cisnienie rozsadzilo chlodnice (-:

Zamienilem kabelki i wskaźnik działa. Od czego jest ten drugi czujnik w trójniku? Jak można sprawdzić czy wentylator jest sprawny? Nigdy mi się jeszcze nie włączył, ale nigdy nie zagrzałem silnika