Forum.VWGolf.pl

witam

ja natomiast mam taki problem. A więc wracałem z pracy i zostało mi jakieś 1,5 km do domu i mój golfik zaczął mi sie jakoś dziwnie dusić i po przejechaniu kilometra zgasl całkowicie. odpaliłem normalnie jak zawsze bez problemu. wrzucam 1 ke i do przodu 20 m szarpania i znowu zgasł i w kółko to samo. jakoś się przyturlałem do domu.
No ale to nie jest głowny problem wstając rano gdy silnik był juz zimny nie mógł zapalić aż akumulatora mi zabrakło tyle prób , no to go na hol no i wtedy zapalił rozgrzałem go trochę i chcę ruszyć ... i zgasł. zapalił juz normalnie na rozgrzanym silniku ale jechać nie ma siły cały czas gaśnie. 2 3 metry i stoi a na wstecznym nawet metra sie nie ruszy. jakoś wjechałem do garazu i go zostawiłem. drógiego dnia rano znowu to samo na zimnym nie pali.

zapomniałem dodać ze po tym holowaniu jak juz zapalił i się rozgrał to palił za każdym razem bez problemu i obroty były cacy na luzie gaz do podłogi i wszystko gra ale jechać sie nie da zaraz gaśnie.

jaka moze być tego przyczyna proszę pomóżcie mi bo to jedyny samochód w domu a i ja i małżonka jeździmy do pracy razem.

Z GóRY DZIęKI

miałem u siebie podobny problem, pomogła wymiana przewodów wysokiego napiecia na świece łącznie z kablem z cewki do kopułki

sprawdz kable oraz filtr paliwa może sie mu juz wymiana przyda

A wiesz co , jeszcze może to być i to jest bardzo prawdopodobne. Oprócz tego co koledzy powyżej napisali sprawdź przewody podciśnieniowe co idą z pokrywy zaworów do filtra powietrza.Zrób tak:O ile to nie jest wielopunktowy wtrysk, zdejmij całkiem filtr powietrza z tą obudową co w niej siedzi i spróbuj odpalić.Jeśli masz zasyfione przewody podciśnieniowe to ze zdjętą obudową i filtrem zapali. Chodzi o to aby do gaźnika lub jedno punktowego wtrysku(nie wiem co posiadasz) dotarło czyste powietrze atmosferyczne.

[ Dodano: 24 Lut 2009 15:41 ]
Bo jeśli masz wielopunkt , to , nie będzie to.

[ Dodano: 24 Lut 2009 15:45 ]
Sprawdź to koniecznie bo ja miałem to samo. Tylko że mi to sie działo gdy auto paliło olej.Ale sprawdź.

dzięki najpierw zobacze z tymi przewodami no i chyba ten filtr wymienię

jak naprwie to dam znać co to bla za przyczyna

Marcin85 pisze:Oprócz tego co koledzy powyżej napisali sprawdź przewody podciśnieniowe co idą z pokrywy zaworów do filtra powietrza

to jest po prostu odma... jesli nawet bylaby zapchana (w co watpie) choc to sie czasem zdarza kiedy w układzie pojawia sie woda, tworzy sie tam piana i zapycha ten przewód to wątpie zeby to miało wpływ na dolot powietrza do układu zasilania.

to jest po prostu odma... jesli nawet bylaby zapchana (w co watpie) choc to sie czasem zdarza kiedy w układzie pojawia sie woda, tworzy sie tam piana i zapycha ten
przewód to wątpie zeby to miało wpływ na dolot powietrza do układu zasilania.

A jednak ma. Ja miałem taki biały kisiel w odmie, auto paliło mi olej wówczas i było to samo.A gdy filter wraz z przewodami od odmy odłączyłem auto zapaliło,chodzi mi o to że odłączyłem ''dojście'' z odmy do ukł .zasilania.Sam też się zdziwiłem jak po tym auto zapaliło

[ Dodano: 24 Lut 2009 17:35 ]
A przewody były kompletnie zawalone tym syfem i powietrze nie docierało do ukł. zas.

jest jeszcze taka możliwość

W sumie to nie wiem jaki masz silnik, ale jeśli jest powrót paliwa taki jak na foto to gdy już podupada to objawy są takie same. Można zrobić obejście, a przewód powrotny zaślepić śrubą . Jak auto będzie hulać to wiadomo co trzeba wymienić