Forum.VWGolf.pl

Witam!

Tak jak w temacie kilka dni temu pojawił się u mnie problem z dziwnym wyciem podczas jazdy przy większej prędkości na tyle silnym że czuje wibracje na całym aucie. Nie jest to wycie stałe lecz pojawia się na kilka sekund i znika. Występuje tylko przy przekroczeniu jakichś 70km/h, przy wolniejszej jeździe się nie pojawia...

Od pewnego czasu miałem problemy przy odpalaniu auta znaczy przy zimnym silniku auto chodziło jakby na pół gazu nie miało mocy i gasło. Po rozgrzaniu wszytko było ok. Mechanik stwierdził że to czujnik ssania nawala wymienił go najpierw na zamiennik (wskazywał ponad 100 stopni na postoju:-) a potem na oryginalny ale ostatecznie to nic nie pomogło a z braku czasu i środków już do niego nie jeździłem. Piszę to choć nie wiem czy może mieć jakiś związek.

Przeszukiwałem forum w tym temacie ale za wiele nie znalazłem...
Dodam że rozrząd z pompą wymieniony zaledwie 3 miesiące temu a za wiele nie jeżdżę.

Będę wdzięczny za odpowiedzi!

Pozdrawiam

drcoola pisze:Występuje tylko przy przekroczeniu jakichś 70km/h, przy wolniejszej jeździe się nie pojawia...

Mysle ze moze to miec zwiazek z zawieszeniem. Moze lozysko w ktoryms kole?
Przod mozesz sprawdzic.

Podnies auto tak by jedno kolo bylo w powietrzu zabezpiecz auto by nie spadlo wrzuc 3ke i posluchaj... Potem drugie..

Najlepiej jak ktos ci w tym pomoze siedzac w aucie.

Tak jak w temacie kilka dni temu pojawił się u mnie problem z dziwnym wyciem podczas jazdy przy większej prędkości na tyle silnym że czuje wibracje na całym aucie. Nie jest to wycie stałe lecz pojawia się na kilka sekund i znika. Występuje tylko przy przekroczeniu jakichś 70km/h, przy wolniejszej jeździe się nie pojawia...

łożyska z tyłu się kończą i są do wymiany, poza tym wibracje może przynieść niewyważone koło

drcoola pisze:Od pewnego czasu miałem problemy przy odpalaniu auta znaczy przy zimnym silniku auto chodziło jakby na pół gazu nie miało mocy i gasło. Po rozgrzaniu wszytko było ok. Mechanik stwierdził że to czujnik ssania nawala wymienił go najpierw na zamiennik (wskazywał ponad 100 stopni na postoju:-)

też miałem szopki z zamiennikiem czujnika temp - wskazywał 120 stopni, kupiłem oryg. za 70 zł i teraz wskazuje OK.

drcoola pisze:Piszę to choć nie wiem czy może mieć jakiś związek.

ma związek, ma. Czujnik temp odpowiada za dawkowanie paliwa, podaje sygnał do kompa (zmieniającą się oporność w stosunku do temp.), a komp dawkuje paliwo. Lepiej kup jakiś oryginalny i wymień (z żółtą otoczką), są też zielone, niebieskie, czarne, ale do tego silnika tylko z żółtą.

Dzięki za rady już dodałem punkty, napewno sprawdzę. Czym może grozić dalsza jazda jeśli to właśnie łożyska wyją!? Pytam bo w marcu czeka mnie przegląd więc może bym poczekał i wtedy by mi wszytko sprawdzili ...
A co do czujnika to pisałem że potem mi wymienił już na oryginalny ale nie przyniosło to żadnego efektu kłopoty przy zapalaniu na zimnym silniku takie same. Co to może jeszcze być kolektor?

Nie zadbanie o łożyska grozi blokadą koła lub nawet można powiedzieć urwaniem koła. U mnie łożysko z tylu zablokowało się na amen i obróciło się na osi rysując ją. Na szczęście jechałem wolno i miałem blisko do parkingu, zostawiłem auto i tam na miejscu wymieniałem łożysko.