Forum.VWGolf.pl

czesc jakis czas temu z czujnika cisnienia oleju zacza mi saczyc sie olej po wymianie czujnika zaczela mi mrugac kontrolka myslałem ze to wina czujnika wiec kupiłem drugi ale to nic nie pomogło co to moze byc pomozcie

tez to miałem, zmieniłem czujnik na oryginał i problem znikł a nieoryginalnych to chyba z 5 wymieniałem

a moze ktos wie jaki kolor czujnika powinien byc w mk 2 1.8 z 91 r

czujniki są 2 Czujnik 0,3 bar brązowa izolacja (w głowicy)
Czujnik 1,8 bar biała izolacja (nad filtrem oleju)

nie wiem czemu u mnie w głowicy siedzi czarny czy to zle

ja podałem ci przykład z MK2 1,8 a ty jaki masz silnik ?

Witam.

Ewidentnie z opisu twojej przygody widać iż stosujesz nieodpowiednie czujniki <ciśnienie robocze>. Kolorystyka tych czujników mówi właśnie o tym przy jakim ciśnieniu bądź spadku ciśnienia uruchomi się sygnał ostrzegawczy. W moim samochodzie posiadam czujnik biały przy filtrze oraz brązowy w głowicy. Dobierz odpowiedni czujnik i z pewnością będzie po problemie.

Pozdrawiam

mam silnik 1.8 na jednopunkcie z 91.r ale wczesnie siedział tam czarny i wszystko było ok zanim nie zacza przeciekac

jak ci wyswietla sie kontrolska zrestartuj go i przestanie