Forum.VWGolf.pl

witam


potrzebuje pomocy (znowu)

zrobilem swapa z rp na pb wszystko jest podlaczone jak bozia kazala zgodbnie ze schematami i pojawil sie problem, auto nie chce zapalic.
Po sprawdzeniu napiecia okazuje sie ze sygnał z ecu do wtrysków jest ok 0,6-1V sygnal z pompy 11,6V a kiedy odepne ta wtyczke i padam prad i mase na wrtyski bezposrednio z akumulatora auto zapala
tyle ze chodzi tragicznie ale pewnie dlatego ze nie ma odp sygnalow z ecu o zapotrzebowaniu na paliwo

co moze byc nie halo , moze ktos mial podobny przypadek

witam

zajac pisze:zrobilem swapa z rp na pb wszystko jest podlaczone jak bozia kazala

to w sumie wyklucza to co chciałem powiedzieć :p
wiązkę masz z pb czy przerabiałeś?

mam wiazke silnika z PB a ta ze skrzynki zostala stara w sumie to nie tyle ja przerabialem co dolozylem przekaznik sterujacy pradem na ECU i dolozylem kabel dajacy syganal z rozrusznika i drugi zasilajacy wtrysk z przekaznika pompy oczywiscie wpialem te kable zgodnie ze schematem w miejsca gdzie powinny byc orginalnie

masz zasilanie plus na wtryski po zapłonie?,sterowanie z kompa jest masą na wszystkie cztery na raz.

edzio pisze:masz zasilanie plus na wtryski po zapłonie?,sterowanie z kompa jest masą na wszystkie cztery na raz.

no jest zasilenie na wtryski z przekaznika pompy paliwa i jak krece rozrusznikiem to na jednym kablu jest 12V a na tym z kompa jak podlacze miernik do plusa akumulatora to ta masa z aku jest tak slaba ze ok 1V miernik pokazuje

na tym z kompa masa będzie impulsacyjnie,podłącz próbnik diodowy i powinien migac podczas kręcenia,chyba że eku uszkodzone.

edzio pisze:chyba że eku uszkodzone.

mam dwa kompy i na obu jest tak samo i z podlaczonym kompem wogole nie pali jak podam stalą mase dopiero dziala jakos

to coś nie tak,według jakiego schematu podłączałeś?,wrzuc tutaj to zerknę,może coś się wymyśli.

[ Dodano: 22 Lut 2009 21:45 ]
sprawdzałeś ciągłośc przewodu od kompa do wtrysków?,może była instalacja gazowa przedtem i ktoś przeciął ,żeby wstawic przekaźnik odcinający wtryski ,a teraz go brakuje ,czy coś w tym stylu?

instalacja jest cala nie pocieta, sprawdzilem ciaglosc przewodu i jest ok


podłączałem wg tego schematu podpierajac sie schematami z ruskiej strony ale glownie tym
przedod zasilajacy wtryski podlaczylem do gniazda Z1 w skrzynce, a pin 1 podłaczyłem do gniazdka f pin5, przekaznik kompa dolozylem i dalem mu napiecie ze stacyjki wlaczajace staly plus na ecu


w temaie w ecu forum evolution napisał ze moze byc to problem z czytaniem obrotów wału i brak sygnalu z halla

brak sygnału z halla to zarazem brak iskry w tym przypadku,raczej wykluczone,zastanawia mnie tylko ,czy sprawdzałeś sygnał na wtryski bezpośrednia na kompie pin12?,czy w skrzynce bezpieczników?

sprawdzilem na przewodzie przed wtryskiem i i na przewodzie zaraz przed kompem (pin12)

A ECU jest na 100% dla PB? Bo w RP są zupełnie inaczej rozmieszczone piny, to znaczy mają inne funkcje.

mam dwa kompy digifant II i na obu dzieje sie to samo no i na tyle glupi nie jestem zeby wkladac do wielopunktu kompa z mono

Przepraszam! Nie miałem nic złego na myśli...
A gdyby jeszcze VAG-a podpiąć, on przecież powinien wykazać niesprawność.