Forum.VWGolf.pl

Mam taki sam poroblem jak inni, że samochód jak się rozgdzeje to przy 2,5 tys obrotów piszczy i mryga - ciśnienie oleju mam ok, wymieniłem czujniki i teraz już nie mruga lampka ale czasem da o sobie znać brzęczyk a jadę w długą trasę za 24 h i nie chcę żeby mnie to wkurzało. Czy ktoś wie jak odłączyć ten brzęczek i czy w ogóle to możliwe??? I chodzi mi tylko o to bo o samym piszczeniu i o tej usterce wiem wszystko i nic ))) Dziękuję

Taa ,do glowicy masz podlaczone 2 czujniki oleju[silnik 1.4/1.6] , w 1.8 jest do filtra oleju jeden podlaczony , znajdz odpowiedni czujnik odlacz z niego kabelek i zewrzyj do masy i masz problem z glowy.

mam silnik 1.4 te 2 czujniki są obok siebie. Ale powiedz mi jak ja mam to zrobić z tą masą bo nawet jak mam je odłączone to one piszczą:) A powoli dostaje kur......cy

No ku..wa , czujnik[odpowiedni] ten od brzeczyka masz podpiac do masy[kabel ktory idze do niego podlacz poprostu do masy , a ten drugi zostaw tak jak ma byc[ten od kontrolki]. Jasne teraz.

Ok jasne Dziękuję Ci bardzo widzę że jest tu ktoś konkretny. Bo chodziło mi właśnie o to czy zewrzeć do masy 1 czy 2 czujniki tylko mam jeszcze jedno pytanie - który czujnik powoduje to piszczenie ten od wysokiego ciś. czy od niskiego ciśnienia???

[ Dodano: Sro Wrz 07, 2005 10:23 ]
Wie ktoś który czujnik jet od brzęczyka??

Musisz na "pale" to sprawdzic.

ok spradzę tak jak mówisz. Powiedz mi jeszcze jak to będę robić to jakie są tego objawy na desce rozdzielczej . Lampka będzie migać?? A jak zewrze do masy zły czujnik co się będzie dziać?? Bo kurdę nie będę miał czasu testować po mieście a jadę w nocy w doś długą trasę i nie będę tego naprawiać po ciemku

zrob tak ,jak to chcesz najszybciej sprawdzic, przekrec zaplon -ale nie zapalaj auta , jak dasz mase na czujnik od kontroli to zgasnie przy przykreconym zaplonie[ to jest zly czujnik] , wtedy 2 dajesz mase , a kabelek od poprzedniego podlanczasz tam gdzie byl czyli do czujnika od kontrolki , rozuniesz o co chodzi , najlepiej zeby ktos siedzial w aucie zeby ci powiedzal czy komtrolka zgacnie czy nie , pamietaj jak zmasujesz i komtrolka zgasnie przy przekreconym zaplonie to jest nie ten czujnik , wtedy podlanczasz ten 2 i problem rozwiazany

Właśnie sprawiłeś, że w końcu będę szczęśliwym człowiekiem i przestanę się wkońcu przestanę się wkurzać na ta auto:-) Masz u mnie flaszkę:)

Stary , mialem mk3 z 95r roku 1.4 ABD , wez to stary sprzedaj , z tym silnikem to auto jest takim zlomem ze padaka jak *#cenzura#*. Zobaczysz jak bedzie sie pozniej wszystko jebac szkoda mowic.

coś ty weź a myślałem że każdy Golf jest ok a tu taka nie miła niespodzianka na mnie czekała Ale dziękuję ci jeszcze raz

Spoko... Gościu mocno przesadza z tym "że bedzie się jebać" Silnik jest muł niemiłosierny łakomy na paliwo ale jest też bardzo trwały i bezawaryjny... A jak sie już co zepsuje to czesci sa tanie jak barszcz...

muł to on jest ale ja mieszkam i gł. poruszam się po mieście i mnie to nieprzeszkadza az tak mocno ale z tym spalaniem to się niezgodzę bo mój naprawdę mało pali jestem aż miło zaskoczony