[mk3] golf 3 gti 8v 2e, uwazajcie.
: wt wrz 06, 2005 09:59
Witam
W sobote w nocy uszkodziłem swoj silnik w mk3.
Wszystko sie zaczelo od jakiegos stuku podczas odpalania i cichego pykania ktorym mechanik mi powiedzial zebym sie nie przejmował, ze to wtryskiwacze. Podczas dosc brutalnej jazdy i zmiany biegów, oczywiscie po uprzednim rozgrzaniu silnika, uszkodzil sie silnik. Na dodatek słuchałem głosno muzyki i poczulem ze cos nie tak dopiero po tym ze auto nie ciagnie i całe wibruje jak jakis najlepszy wibrator:) Po wylaczeniu radia, poczulem sie jakbym jechal URSUSEM (jezdze czasem takim, swietna zabawa) auto wibruje, na biegu jałowym trzyma sie na 800 obrotów, a dzwiek ktory wydawał podczas zapalania teraz wydaje podczas dodawania gazu. Wczoraj po zlawetowaniu auta do kolegi mechanika okazało sie ze nie ma kompresji w dwóch cylindrach. Dzisiaj chłopaki sciagaja głowice. Najlepsze jest to, ze kumpel mi powiedzial ze wszystko powinno wyjsc wczesniej na komputerowej diagnostyce. Takze nie załujcie kasy na badanie i w razie podobnych problemów nie olewajcie sobie tego. Dodam ze temp oleju i płynu chłodzacego byla po tym zdarzeniu w normie, nie wydmuchało uszczelki, głowica jest z zewnatrz cała nigdzie pekniecia nie widac. Poza tym nie cieknie nigdzie olej. Nie bierze oleju, tylko czuc ze nie spala całej mieszanki, dobrze ze nie mam katalizatora. Jesli ktos wie co to moze byc to prosze niech napisze. Dzis w poludnie bede wiedzial co to jest dokładnie. Pozdrawiam i stwierdzam ze silnik 2e nie jest taki niezawodny jakby sie wydawac mogło:) jak bede mial hajs to zmienie na vr6, ten przynajmniej wiem ze co jakis czas bedzie mi sie psuł i bede wczesniej dokladał kase, bo sobotnie zdarzenie zaskoczylo mnie do reszty i teraz musze po nocy jezdzic na robote. Pozdro.
W sobote w nocy uszkodziłem swoj silnik w mk3.
Wszystko sie zaczelo od jakiegos stuku podczas odpalania i cichego pykania ktorym mechanik mi powiedzial zebym sie nie przejmował, ze to wtryskiwacze. Podczas dosc brutalnej jazdy i zmiany biegów, oczywiscie po uprzednim rozgrzaniu silnika, uszkodzil sie silnik. Na dodatek słuchałem głosno muzyki i poczulem ze cos nie tak dopiero po tym ze auto nie ciagnie i całe wibruje jak jakis najlepszy wibrator:) Po wylaczeniu radia, poczulem sie jakbym jechal URSUSEM (jezdze czasem takim, swietna zabawa) auto wibruje, na biegu jałowym trzyma sie na 800 obrotów, a dzwiek ktory wydawał podczas zapalania teraz wydaje podczas dodawania gazu. Wczoraj po zlawetowaniu auta do kolegi mechanika okazało sie ze nie ma kompresji w dwóch cylindrach. Dzisiaj chłopaki sciagaja głowice. Najlepsze jest to, ze kumpel mi powiedzial ze wszystko powinno wyjsc wczesniej na komputerowej diagnostyce. Takze nie załujcie kasy na badanie i w razie podobnych problemów nie olewajcie sobie tego. Dodam ze temp oleju i płynu chłodzacego byla po tym zdarzeniu w normie, nie wydmuchało uszczelki, głowica jest z zewnatrz cała nigdzie pekniecia nie widac. Poza tym nie cieknie nigdzie olej. Nie bierze oleju, tylko czuc ze nie spala całej mieszanki, dobrze ze nie mam katalizatora. Jesli ktos wie co to moze byc to prosze niech napisze. Dzis w poludnie bede wiedzial co to jest dokładnie. Pozdrawiam i stwierdzam ze silnik 2e nie jest taki niezawodny jakby sie wydawac mogło:) jak bede mial hajs to zmienie na vr6, ten przynajmniej wiem ze co jakis czas bedzie mi sie psuł i bede wczesniej dokladał kase, bo sobotnie zdarzenie zaskoczylo mnie do reszty i teraz musze po nocy jezdzic na robote. Pozdro.
Współczuję i stawiam na ustawienie rozrządu jako przyczyne problemów...
a tak na serio to nie ma nie zawodnych silnikow zawsze moze sie cos przytrafic.ale mow co chcesz ja wiem ze te silniki sa dobre.i jeszcze jedno dawales w piz...e autu ,ktore cos bolało nie wiedziales co ale dawales-madre to to nie bylo.
