Forum.VWGolf.pl

witam ja mam pytanie odnosnie wspomagania mam mk3 silnik abs poj 1.8, gdy kupiłem auto przy mocnym skrecie piszczał pasek od wspomagania pojechałem i go naciagnał ale wydaje mi sie ze wspomagania ciezko chodzi nie pamietam jak chodziło przed naciagnieciem, ale kuzyn ma vw polo z 96 zilnik 1,7 sdi u niego wspomagnaie bardzo lekko chodzi a u mnie dosc opornir gdy sie przesiadłem z jego auta do mojego to całekiem duza rónica umnie starsznie ciezko chodziło i moje pytania sa takie :

1. czy mozliwe ze mechanuk naciagnał mocno pasek i wspomaganie ciezko chodzi??
wymieniłem płyn od wspomagania i dalej to samo moze troszke lzej ale daje opornie

2, czy to wina maglwonicy trosze poczytałem na forum ze tez tak moze byc?? w lato przy skrecie zaczeło cos trzeszczec przy skrecie w prawo nie sa to przeguby

bede wymieniał niedługo tremostat i sparwdze czy ma luzy moze pporadzicie cos ttroche

to jest bardziej zuzuta pompa bo naciag moze tylko poprawic wspomaganie.

moze zawór sie zaciał... znajduje sie tam gdzie odkreca sie wiekszy przewód pod przewodem jest wkrecona taka sróba.. sie odkreca ja i mozna zobaczyc jak zawór chodzi.. moze byc przyciety.....

Na początek zrób tak jak radzi kamil g60, jeśli by to nie pomogło - też stawiam na zużytą pompę. Kosztuje ok 250zł.

kamil g60 pisze:moze zawór sie zaciał... znajduje sie tam gdzie odkreca sie wiekszy przewód pod przewodem jest wkrecona taka sróba.. sie odkreca ja i mozna zobaczyc jak zawór chodzi.. moze byc przyciety.....

ale gdzie odkręcić ten przewód? W pompie czy w maglu? I który to jest ten większy przewód, bo jakoś nie kojarzę czy któryś jest jakoś większy. Mam podobny problem. Jak kręcę to jakoś tak ciężko trochę i spadają obroty silnika, tak jakby koła straszny opór stawiały. Czuć, że coś się męczy przy kręceniu - albo pompa albo maglownica.
Da się ten zawór jakoś naprawić?

zawór jest pod odkreceniu tego wiekszego przewod od pompy a tam jest chyba na 22mm klucz sróba ja sie wykreca i tam jest zawór z sprezyna.. wyciagniesz ta sróbe i potem z pod sróby sprez. i zaworek..

i jak to odkrece to co mozna cos wymien czy jakos to samemu naprawic a do pompy nie idzie jeden przewód ??

No to już wiem o co chodzi. I to może być przyczyną tego że wspoma jakby "męczy się"?

adie1989 pisze:a do pompy nie idzie jeden przewód ??

Do pompy idą dwa przewody. Jeden ma metalowy króciec, o którym mowi kamil g60, a drugi jest na zwykłej opasce zaciskany.

Hmm...Wydaje mi się,że na początku powinieneś wziąć pod uwagę szerokość gum i ciśnienie w kołach,bo z tego co mi się wydaje to w Polo są węższe gumy,a niskie ciśnienie też ma duże znaczenie.Pasek w takiej sytuacji jaką opisujesz miał prawo piszczeć,ponieważ w punkcie krańcowym wzrasta ciśnienie w układzie,bo olej się nie przelewa czy jakoś tak .

hmm ja mam 175/70 13" czy ja wiem ze powienien tak własnie dosc ciezko chodzic wspomganie jeszce dla przykładu dodam brat ma honde civic tj rok 93 ma opony 195/50 15" to on moze jednym palcem krecic a umnie jednym palcem dosyc ciezko a jak z tym zaworkiem ??

hmm ja mam 175/70 13" czy ja wiem ze powienien tak własnie dosc ciezko chodzic wspomganie jeszce dla przykładu dodam brat ma honde civic tj rok 93 ma opony 195/50 15" to on moze jednym palcem krecic a umnie jednym palcem dosyc ciezko a jak z tym zaworkiem ??

Więc ja napiszę ci tak:jeździłem już nie jednym MK3 i nie wydaje mi się,aby dało się zakręcić kołem jednym palcem tak jak w opisanej przez Ciebie Hondzie,natomiast otwartą dłonią dociśniętą do kółka (myślę,że kojarzysz o co mi chodzi)swobodnie kręcę od oporu do oporu na postoju

no rozumiem ale w polo kuzyna hmm włąsnie dało mi to troche do myslenia i sie zastanawiam u niego lekko u mnie dosyc ciezko