Forum.VWGolf.pl

Witam
jak w temacie, chodzi dokładnie o kierownicę, podczas skrętu czy też lekkiego ruszania kierownicą, słychać takie chrobotanie gdzieś w środku tego układu, nie wiem co to jest.
Wspomnę iż nie ma żadnych luzów czy też inaczej układ kierowniczy się nie zachowuje jak wcześniej, co by było przyczyną , jak to naprawić. Może ktoś miał podobny przypadek, na forum nic nie moge znaleść o podobnym przypadku

Pozdro

witam

W momencie kiedy kierownica znajduje sie w skrajnym położeniu plyn nie ma ujscia z pompy i dlatego otwiera sie zawór przelewowy w pompie i stad to syczenie
chyba ze nie obracasz kierownicy do końca to wtedy moze byc jakis problem
jaki płyn zalałes Kolego?
jezeli czerwony (syntetyczny) to popełniłes straszny błąd
układy audi seat vw skoda pracuja na płynie mineralnym (zielonym) ktory powinien byc wymieniony co 2 lata lub co 60 tyś km


I sprawdz czy wogule masz wystaraczajaca ilosc plynu kierowniczego

chrobocze Ci bardziej przy kierownicy , czy gdzieś głębiej na kolumnie ?

układ kierowniczy mam raczej w porządku bo to nie on chrobocze tylko kierownica, nawet przy wyłączonym silniku jak kręciłem to coś chrobocze po prostu.
odgłos jest zaraz za kierownicą, prawdopodobnie udam się do mechanika, ale i tak na wiosnę muszę płyny wymienić i wtedy zrobiłbym i to, dlatego nie jestem pewien czy tak mogę jeździć,
pewnie znajdzie się ktoś kto mi powie: rozbierz/odkręć kierownice i sam zobaczysz, to mówię od razu dla takiej wypowiedzi że jak bym chciał tak zrobić to nie pisał bym tego tematu.

po prostu zdejmij obudowe stacyjki , ten plastik za kierownicą i zobaczysz co sie będzie działo , bo myśle że tam kiera obciera lub ślizg do sygnału , jest pod kierownicą

miś fazi pisze:po prostu zdejmij obudowe stacyjki , ten plastik za kierownicą i zobaczysz co sie będzie działo , bo myśle że tam kiera obciera lub ślizg do sygnału , jest pod kierownicą

ok dzięki za rade , z uwagi że dziś niedziela, to nie będę grzebał ale jutro zobaczę czy znajdę problem

stawiam na ślizgi od sygnału. tez mialem ten problem

jablonski89 pisze:stawiam na ślizgi od sygnału. tez mialem ten problem

te ślizgi da się kupić? a jak z wymianą , samemu można czy będzie cięzko, no i jaki koszt mniej więcej,

nie masz co kupować , wystarczy tylko ładnie wyczyścić i nasmarować delikatnie wazeliną , tam sie dostaje kurz i ociera

miś fazi pisze:nie masz co kupować , wystarczy tylko ładnie wyczyścić i nasmarować delikatnie wazeliną , tam sie dostaje kurz i ociera

wyczyściłem, pewnie nie tak jak potrzeba, bo nie chciało mi się odkręcać tych plastików, kupiłem powietrze sprężone i psiukałem, pomogło na razie nie chrobocze.

Mam tak samo od wczoraj. Kierownica zaczęła jakby ocierać o piach przy skręcaniu. Zdjąłem ten plastik przy kierownicy i odgłos jest gdzieś w środku.

Jak wygląda ten ślizg od sygnału? Spróbuję sprężonym powietrzem.

ja spróbowałem sprężonym powietrzem i pomogło, za kierownicą masz taką blaszkę co ślizga się po blaszanym okręgu, tym sposobem daje sygnał jak jest styk, może ci się jakoś zagięła i dlatego chrobocze,

Mam dość dziwny huczenie przy skręcaniu. Jak wjechałem na kanał zauważyłem wyciek z układy kierowniczego z pod dołu tak mi sie bynajmniej wydaje ale z kąd to cieknie golf IV

andrzejakim pisze:Mam dość dziwny huczenie przy skręcaniu. Jak wjechałem na kanał zauważyłem wyciek z układy kierowniczego z pod dołu tak mi sie bynajmniej wydaje ale z kąd to cieknie golf IV

ale jak kola na maksa skrecisz na postoju ??