Forum.VWGolf.pl

hej koledzy, pare dni nie jeździłem moim golfikiem, i wczoraj w nocy nie miłe rozczarowanie, podczas jazdy auto wydawało się bardzo słabe a to mocny ABF, do tego podczas włączenia wycieraczek na najszybszym chodziły wolno, a światła jakioś słabo świeciły, więc dzisiaj voltomierz i mierze, sam akumplator który ma 3 tyg, ma napięcie 11,85V, a klemy po odpaleniu auta 11,25............... katastrofa rozebrałem alternator, co w nim wymienić? co to może być?? czy jest jakiś stablizator napiecie? chodzi o to że auto gładko odpala, ale nie podaje napięcia do akumulatora, błagam o pomoc jutro musze to zrobić i jak nataniej bo kasy brak

Ale nie świeciła kontrolka? to trzeba było sprawdzić naciągnięcie paska.Trzeba było złapać ręką za koło pasowe alternatora jak się kręciło to był słabo napięty pasek i powodowało słabe ładowanie.

roman58 pisze:sprawdzić naciągnięcie paska

a tam niema samonapinacza?

g-zone, Stać to się mogło wszystko. Za mało napisałeś.
1. czy po przekręceniu kluczyka zapala się kontrolka ładowania? Jeśli nie to może regulator, albo przerwa w obwodzie wzbudzenia.
Moze szczotki, sprawdź długość (powinny ieć powyżej 5mm)

Duber o co ci chodzi z tym samonapinaczem ja nic nie pisałem.

roman58 pisze: samonapinaczem

to jest takie cos co samo naciaga pasek

Ale sam pisałeś że tam nie ma samonapinacza?bez odpowiedzi.

roman58, czy ty niewidzisz tam znaku zapytania????

[ Dodano: Pią Lut 06, 2009 22:46 ]
jesli ma samonapinacz i jest sprawny to paska sie nienaciąga

chłopaki żadnej kontrolki, właśnie sie mecze z tym gów^%$% jak macie jak to rozłożyć to dajcie linka, odkreciłem 2 sruby, teraz chciałem od tej rolki koło alternatora odkrecic ale sie nie da bo cos sruba sie zaklinowała sama wku^&%^ na piatkowy wieczor piszcie co mozecie pomoc

[ Dodano: 07 Lut 2009 00:20 ]
przegwizdane, mam alternator boscha, szczotki maja ok 10 mm(otworzylem z boku dobry dostep), nie zdjolem calego alternatora przez rolke napinajaca (samonapinacz) co moglo sie stac z sruba

Kolega Roman58 wskazał dobry kierunek: nie od razu rozbierać auto ale diagnostyka, objawy.
Najpierw pasek, potem regulator napięcia(np. podmiana), przepływ prądu na cienkim kabelku do D+ (czyli wypięcie z altka i bez zapalania silnika - dotknięcie masy czy zaświeci), przepływ a raczej obecność napięcia akumulatora na śrubie alternatora B+ (ma być tyle ile na akum.).
Teraz porada to: jakoś odwrotnie to poskladaj i wykonaj powyższe czynności i napisz.

koledzy jak zdjąć rolke do paska alternatora??? bo mnie *#cenzura#*^%$% chwyci zaraz :< sruba sie kreci w srodku, czy to jest jakos obrotowe wewnatrz czy jak to dziadostwo wyje^%????? dziękuje

Jakie jest to koło pasowe?i jaki masz ten alternator.

http://www.allegro.pl/item528579013_rol ... _febi.html

a alternator bosch