Strona 1 z 1
Sonda lambda w silnikach PB - jest czy nie??
: śr lut 04, 2009 10:51
autor: finni
Witam, mam silnik PF, ktoś kiedyś w nim modził i wywalił sondę lambda, zmieniając jednocześnie ECU z oryginały na model CT. Ten sterownik się spalił, wiec zakupiłem zamiennik BB (obydwa modele byly w silniku PB). Jednak do dzić nie chce to dobrze działać. Jak się rozgrzeje to dostaje za bogatą mieszankę paliwa, świece maja czarny nalot, dławi się i nie pali na wszystkie cylindry. ECU jest sprawny bo wymieniałem kilka egzemplarzy (w tym testowałem na innym modelu o końcówce CT).
Moje pytanie:
1. Jak to jest z sondą lambda w silniku PB jest czy nie ma??? Wiele jest schematów i są one ze sobą sprzeczne.
2. Ktoś wie co może jeszcze być?? (Przepływomierz i niebieski czujnik są OK)
: śr lut 04, 2009 11:16
autor: Leon_Wechtel
też trochę poczytałem bo remontuję swoje PB przed SWAPEM i PB na 80% nie ma sondy,schematy faktycznie są sprzeczne może ,żeby zaznaczyc jedynie ,że występuje sonda (PF ją ma) i żeby nie motac schematów rozbijając je na PB i PF.
Co do dziwnej pracy silnika:
-sprawdz sobie czujnik połozenia przepustnicy,ten "mikrostyk"na obudowie przepustnicy.poszukam gdzieś tych danych regulacyjnych.
-sprawdz czujnik spalanie stukowego
-sprawdź zawór stabilizacji biegu jałowgo (ten obok pokrywy zaworów)
tu masz angielską stronkę o DIGIFANCIE
http://members.tripod.com/~fuelie/tuneup.htm
http://members.tripod.com/~fuelie/links.htm
: śr lut 04, 2009 11:57
autor: Xabingo
Ja zamiast RP-ka będę wkładał PB-ka i w tym PB co mam nie ma sondy lambda.
PF z tego co pamiętam chyba nie ma - ale pewności 100%-towej nie mam. PB na pewno nie ma sondy.
: śr lut 04, 2009 12:31
autor: Leon_Wechtel
Xabingo, jest katalizator i pomiar O2 czyli konieczna sonda lambda
[ Dodano: 04 Lut 2009 11:31 ]
Xabingo pisze:PF z tego co pamiętam chyba nie ma - ale pewności 100%-towej nie mam.
: śr lut 04, 2009 12:56
autor: finni
PF - jest katalizator, sonda
PB - nie ma katalizatora i sondy
Różnią się czymś jeszcze te silniki prócz tym co napisane i sterownikiem??
Przekazałem mechanikowi uwagi...zobaczymy do czego dojdzie
: śr lut 04, 2009 13:04
autor: Leon_Wechtel
w PF można mierzyć stężenie co2 ,to taka rurka z tyłu silnika wystająca gdzieś z lewej strony za silnikiem ,w PF to potrzebne do regulacji pracy silnika
: śr lut 04, 2009 13:59
autor: finni
W takim razie co wchodzi w silniku PB na 2 pin do ECU?? Normalnie jest sonda...w przypadku gdy jej nie ma jest jakiś symulator?? Czy po prostu wyprowadzenie wisi w powietrzu??
: śr lut 04, 2009 14:28
autor: Leon_Wechtel
właśnie odebrałem od poczty graty od mojego PB popatrzyłem na wiązkę co gdzie idzie i przy ECU mam tylko wtyczkę od ECU i wtyczkę od modułu zapłonowego,choć jest jeszcze kilka kabelków luźnych bez wtyczki ,których jeszcze nie rozgryzłem ale może to coś pomoże
[ Dodano: 04 Lut 2009 13:33 ]
z tym ,że od razu piszę,że nie wiem czy ta wiązka jest od PB PF czy wogóle jakiegoś innego silnika
: śr lut 04, 2009 18:55
autor: zajac
w PB nie ma sondy ani katalizatora
: śr lut 04, 2009 20:18
autor: sas_gti
ta wiązka z foto jest od PG
co do kata i sondy to ETKA podaję asortyment do dozbrojenia PB w kata i sondę zatem można się mocno zdziwić jak się na takiego PB trafi.
Rozwiązanie problemu
: pt mar 06, 2009 13:56
autor: finni
Witam,
Problem tkwił w przepływomierzu i regulatorze CO2. Po analizie spalin udało się naprawić wszystko i jest OK. Obroty są dobre i mniej pali.
Pisałem też o innym problemie, (jako odpowiedź do podobnego tematu) o gaśnięciu silnika przy wrzucaniu na luz. To także zostało rozwiązane przez odpowiednią regulację składu mieszanki przy przepływomierzu (niebieska zaślepka).
Pisze bo problem rozwiązany i może ta odpowiedź komuś pomoże.
Pozdrawiam.