Forum.VWGolf.pl

Witam

Jestem posiadaczem Gofra IV 1.4 16V od niedawna.

Wszystko było w zasadzie ok, do pewnego momentu.
Zredukowałem wjezdzajac na male rondo bieg do 2ki, przychamowałem jeszcze,krece w lewo i czuje jakby mi wspomaganie wyłaczyło się całkowicie, wcześniej migneła krótko kontrolka aku, prawie zero mozliwosci obrotu kierownica.
Pózniej kontrolka od aku swieciła sie cały czas, zredukowałem do 1ki i dodalem odrazu gazu, "prad" wrócił, samochód momentalnie szarpnął i ok, dalej juz jechałem.

To samo zdarzenie wczoraj ponownie na 2ce, zazwyczaj kiedy gdzies przychamowuje mocniej i musze zredukowac biegi...po czym dodaje gazu i jest ok.

Dziś omało co w cetrum Poznania nie wjechano mi w tyłek...
Poźniej probowałem ponownie zastac ta sytuacje i nic...po 30 min w ciagu 2min ta sama sytuacja na 2ce pozniej na 3ce...jak byla 3ka szybka redukcja i gaz i jest ok...
Samochód tak jak by sie wyłaczył kompletnie.

Dodam ze na biegu jałowym silnik ma 900 obrotów-nie za wysokie?
Moze gdzies cos nie tak z okablowaniem w kolumnie kierowniczej?
Sprawdzałęm aku- jutro sprawdze pozadnie aku, klemy.
Macie moze jakies wskazówki?

pozdrawiam

Sprawdź połączenie kabli przy alternatorze.Ostatnio miałem taki przypadek w astrze III.Też pierwszym objawem było wspomaganie ,a potem wszystko gasło razem ze silnikiem.W niej akurat się spalił alternator bo lała się do niego woda.U Ciebie przypuszczam skończyły się szczotki w alternatorze.

9 tyś obrotów to za wysokie, zdecydowanie

Wiesz, sorry, ale to wygląda jakby po prostu auto tobie gasło!!!! I stąd brak wspomagania i świecąca się kontrolka aku....

xynthos pisze:silnik ma 9tys obrotów

chyba 900 jesli takie ma to jest ok.
moze masz za maly aku do tego silnika? chociaz tutaj nie potrzeba mocnego...

Dzięki za info.
Sprawdzę dziś jeszcze aku,alternator, kable, klemy,połączenia.

Ponoć wcześniej, poprzedni właściciel wymienił kable wysokiego napięcia do świec oraz łożysko w alternatorze, wiec możne znowu padło...

Jaki jest koszt nowego, lub wymiany szczotek(warto?).

pozdrawiam

ja mialem podobnie okazalo sie że był jakiś syf w filtrze paliwa, jakiś paproch wpadł podczas tankowania. Po wymianie na nowy jak ręką odjął. Szczególnie to się działo jak skręcałem kierownicą np. na parkingu.

Pierwsze sprawdź miernikiem ładowanie akumlatora.Powinno być w granicach 13,2 do 14 V.Jeżeli takiego prądu nie ma na akumlatorze to znalazłeś usterke.

A masz gaz w tym swoim autku?

Dzięki za info, ale zrobiłem co innego.
Nie mam gazu i nie będę mieć.
Na razie czterogodzinny test nie zawiódł


Ale doszedł nowy problem, nie żebym robił Off Topa...szyba czołowa, gdzie mogę znaleźć w Poznaniu, okolice, nowa lub używana stan igła?

pozdrawiam

Miałem podobne objawy i przeczyszczenie przepustnicy rozwiązało problem. Jeżeli to nie pomoże radze jechać na komputer i sprawdzić silnik krokowy. Pozdro

cytrolexus pisze:przeczyszczenie przepustnicy rozwiązało problem. J

kolega ma rację zdejm filtr powietrza i zajrzyj czy przepustnica nie jest zabrudzona olejem lub mazią bo to w 1.4 16v częsty przypadek i takie cuda się dzieją

Nie dopisałem, własnie jak napisaliscie, czyszczenie przepustnicy pomogło.

pozdro