Forum.VWGolf.pl

witam, miałem wczoraj taką przygodę. Jakby nigdy nic podczas jazdy padł zupełnie aku, pożyczyłem trochę prądu na ruszenie, przejechałem km i znowu stoję i znowu przewody. Udało się dojechać pod dom, teraz ładuję aku z prostownika jednak zauważyłem przerwany kabelek na altku "D+". Czy to z tego powodu aku nie ładuje się podczas jazdy?
pzdr

chyba nawet napewno zobacz prad ladowania na klemach akumulatora powinien wynosc 13,8-14,2 V

D+..obwód wzbudzenia idzie do kontrolki ładowania.Jesli zle mysle prosze mnie poprawic.

Do altka dochodzą dwa przewody. Gruby z plusa aku i cienki (niebieski) od licznika (wzbudzenie) . Zaden nie może być przerwany. Napraw i zobaczysz. (nie pamiętam oznaczeń, i nie wiem który to D+)

Własnie ja tez dokladnie nie pamietam co oznacza D+ :/ Wazne ze nie moze byc przerwany

Sprawdziłem - D+ to wzbudzenie, niebieski kabelek.

zgadza się, niebieski. po pracy skoczę do jakiegoś markieta po woltomierz, połączę, posprawdzam i dam znać czy cyka

bez niebeiskeigo kabelka na 100% nie będzie ładowania, mało tego,dioda też się nie zapali, można jeździć w błogiej nieświadomości aż się prąd w aku skończy

toffic pisze:bez niebeiskeigo kabelka na 100% nie będzie ładowania, mało tego,dioda też się nie zapali, można jeździć w błogiej nieświadomości aż się prąd w aku skończy

- dokladnie, ale jak się jest czujnym, to idzie zauważyć nieprawidłowość.
Jak przekręcisz kluczyk i jeszcze przed odpaleniem dioda ma sie zapalić - jak nie, to obwód wzbudzenia uszkodzony.

i po zabiegu, aku przy wyłaczonym silniku 12V z hakiem, przy ładowaniu 14V z hakiem. chyba jest już git