Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem z temperaturą silnika 2.0 115 km z instalacją gazową,kontrolka świeci w trakcie kilku pierwszych kilometrów lecz potem gaśnie ,chciałabym wiedzieć czy jest to normalne zachowanie czy może jest coś nie tak.

Z new beetle nie miałem przyjemności, ale takie świecenie to nie jest normalne. W Niektórych pojazdach grupy VAG ta kontrolka sygnalizuje zbyt niski poziom płynu w układzie chłodzenia. Być może dzieje się tak, że zaraz po zapalenie silnika poziom płynu jest zbyt niski i kontrolka się świeci. Po przejechaniu kilku kilometrów silnik się rozgrzewa i poziom płynu się podnosi (podnosi się na pewno) i wtedy kontrolka gaśnie. Miałem taki przypadek w Fabii tylko tam po rozgrzaniu silnika aby zgasła trzeba było jeszcze wyłączyć i ponownie uruchomić silnik. Może u Ciebie problem tkwi w poziomie płynu a to, że kontrolka wygasza się trochę inaczej niż w Skodzie to kwestia softu i konstrukcji zegarów.

Jarowo pisze:W Niektórych pojazdach grupy VAG ta kontrolka sygnalizuje zbyt niski poziom płynu w układzie chłodzenia.

i na to zwróć najpierw uwagę, sprawdź stan płynu w zbiorniczku, ewentualnie dolej gdy będzie go mało
podobny temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2542067#2542067

Marczello9 napisz precyzyjnie jak lampka swieci - niebiesko, czerwono, miga, stale itp.
bo jezeli na niebiesko to na zimnym silniku jest to normalne.

Lampka świeci stale na niebiesko ,nie mruga ,gaśnie po przejechaniu paru kilometrów.

swieci bo silnik jest zimny.
silnik nagrzewa sie i lampka gaśnie.
wszystko jest normalnie i prawidlowo.

gorzej jak zaswieci na czerwono:

zwykle oznacza to uszkodzenie pompy wodnej i przegrzanie silnika.

Dziękuję serdecznie za odpowiedz,przynajmniej wiem że wszystko jest ok
Mam jeszcze pytanie co ile powinno się wymieniać rozrząd w tym silniku,i czy musi być wymieniony komplet tzn.pasek ,pompa wody,rolki i napinacze a jeśli tak to jaki jest przybliżony koszt wymiany.

sa rozne szkoly ale zwykle pasek wymienia sie przy 90 kkm a napewno przed 120 kkm.
ale np. w usa wymiana jest przewidziana przy 160 kkm
wymienia sie po zakupie auta (kiedy nie mozna potwierdzic przebiegu) oraz co kilka (3-5) lat bez wzgledu na przebieg.
no i co 3 kkm kontrola stanu paska (popekania powierzchni, naciag)
wymieniasz wszystko tak jak napisalas (koniecznie pompa).
koszt pewnie ~400-500 zl + robota ~300 (autko z klima)
robilem to 2 lata temu, moge sprawdzic ceny ale pewnie juz sa nieaktualne.
zrobia ci to na kazdej szybkiej stacji, nie musisz leciec z tym do aso (ciekawostka w skodzie jest taniej niz w vw).
najlepiej najpierw znalezc mechanika (porownac ceny w kilku miejscach) i niech on zajmie sie zakupem potrzebnych czesci. nie bedzie wtedy marudzil ze pasek lub rolka be.

Dzięki jeszcze raz za tak wyczerpujące odpowiedzi,ale korzystając z waszych doświadczeń proszę jeszcze o podpowiedz jak wymienić filtr kabinowy ,podobno jest ukryty pod kokpitem ): jak się za to zabrać ???????

jezeli sama chcesz to zrobic to... szacunek

troche srubek jest wiec warto kupic sobie torxa
jezeli na tych rysunkach jest cos niejasnego to smialo pisz.
a do podziekowan sluzy przycisk "pomogl"