Forum.VWGolf.pl

NIe bede zakladal kilku tematow bo to nie ma sensu, najlepiej sie zapytac w 1

#1: Radio Alpha + oryginalne glosniki (4 - 2 w dzwiach i 2 w desce na przodzie), jak mam ustawiony poziom glosnosci na taki sredni (wyobrazcie to sobie ) to gra mi albo prawe albo lewe glosniki, jak wjezdzam na jakis dolek albo cus takiego to wtedy czasami zalacza sie prawy (lub na odwrot). Dopiero jak rozkrece radyjko to zaczynaja grac wszystkie 4... niemam pojecia co z tym jest nie tak :/

#2: Jaki Alarm wybrac do mk3 ? (nie chodzi mi o odciecie zaplonu i inne takie kombinowania - to zrobie sam) chodzi o gotowe "juz do podlaczenia" alarm + imobiliser + obsloga c.zamka - macie jakies swoje typy lub "dobre" firmy ktore mozecie polecic ?

#3: Sprzeglo sie slizga (lapie obroty ale nie przyspiesza) na 4 i 5 biegu jak dodam wiecej gazu - do wymiany czy jeszcze z miesiac potrzyma ?

#4: Kontrolka od ABS'u ciagle mi sie swieci (jak zapalam silnik to gasnie na chwile ale potem sie znow zapala) - ABS normalnie dziala przy ostrym hamowaniu, ale wlasnie po takim hamowaniu dopiero kontrolka gasnie i wszystko jest ok... do nastepnego uruchomienia silnika

#5: Oplaca sie stozek (f. powietrza) wzucac do diselka (1.9D) ? chodzi mi glownie o troszke bardziej agresywny pomruk... wie ktos moze jak sie bedzie ten oddzwiek pokrywal z dislowskim klekotem

#6: Lepiej stozek + koncowka tlum. z dyfuzorem czy stozek + koncowka bez dyfuzora ? (o ile by byl stozek, jak nie to normalny filtr)

#7: Mam podlaczony transmiter fm do gniazda zapalniczki i jak dodaje gazu to slychac przebicie dzwieku z samochodu (wczesniej tego nie bylo, lub nie bylo az tak znaczace) mozna ten dzwiek jakos unicestwic ?

#8: Mozna zalozyc chipa do zwyklego disla ? (widzialem do TDi, ale do D. nie) ile by cos takiego kosztowalo, o ile sie da cos takiego zrobic

PS: Podobno 1.9D mialy moc 55 kw. natomiast moj znajomy ma mk3 z 92r. w 1.9D i mocy 44 kw. (tak ma w papierach) - Cos za malo

1.9 TD był motowany w GTD. On ma 55 kW, czyli 75 KM. Chipów nie można tam wstawić bo nie ma tam żadnej elektroniki.

TaOa pisze:NIe bede zakladal kilku tematow bo to nie ma sensu, najlepiej sie zapytac w 1

#4: Kontrolka od ABS'u ciagle mi sie swieci (jak zapalam silnik to gasnie na chwile ale potem sie znow zapala) - ABS normalnie dziala przy ostrym hamowaniu, ale wlasnie po takim hamowaniu dopiero kontrolka gasnie i wszystko jest ok... do nastepnego uruchomienia silnika

co do kontrolki to najłatwiej podłaczyć pod vag i zobaczyć co jest nie tak. można też sprobować odłaczyć aku, tak zrobił kumpel i gaśnie juz mu kontrolka od abs

1 6 D pisze:1.9 TD był motowany w GTD. On ma 55 kW, czyli 75 KM. Chipów nie można tam wstawić bo nie ma tam żadnej elektroniki.

No ale ja mam raczej D. z 55 kW. No chyba ze przy rejestracji sie pomylili, no dobra to jak najprosciej poznacc ze mam TD a nie D ? jakies roznice w silniku ? Bo w TDi znajomego widac ewidentnie czym sie roznie (tez ma mk3 tylko ze z 95r.)

co do alarmu to kupilem legendford za 145zl w komplecie centralka + syrena + 2 silowniki do centalki instalacja prosta i szybka a alarm dziala sprawnie

TaOa pisze:

1 6 D pisze:1.9 TD był motowany w GTD. On ma 55 kW, czyli 75 KM. Chipów nie można tam wstawić bo nie ma tam żadnej elektroniki.

No ale ja mam raczej D. z 55 kW. No chyba ze przy rejestracji sie pomylili, no dobra to jak najprosciej poznacc ze mam TD a nie D ? jakies roznice w silniku ? Bo w TDi znajomego widac ewidentnie czym sie roznie (tez ma mk3 tylko ze z 95r.)

D nie ma turbiny td to turbo diesel popatrz czy masz turbo to bedziesz wiedzial :bigok:a TDI twojego znajomego to calkiem inny silnik

no wiem ze TDi to inny silnik co zaznaczylem ok... ale jak poznac ze mam to turbo ? bo ja akurat dopiero zaczynam przygode ze sprzetami jezdzacymi :p