Falujące obroty mk2

floro89 · Post autor: **floro89** » pn sty 26, 2009 18:26

Co może być przyczyna falujacych obrotów silnika??Nie ważne czy jest ciepły czy zimny zachowuje sie tak samo. Obroty spadają tak ze cała decha rozdzielcza się trzesie i podnoszą do normalnych rytmicznie z czestotliwoscia raz na 1-2s. Silnik 1.3 na wielopunkcie 1991.

Byku21 · Post autor: **Byku21** » pn sty 26, 2009 18:37

zobacz przepływomierz...może się zacina albo filtr paliwa zapchany,ewentualnie lewe powietrze,gdzieś łapie lub także luzy na przepustnicy,bo i to kiedyś odnotowałem w swoim MKII

Dyziu14021991 · Post autor: **Dyziu14021991** » pn sty 26, 2009 18:37

Mysle ze moze juz byc zasyfiona przepustnica musisz porzadnie ja wyczyscic

Post autor: **tochu** » pn sty 26, 2009 18:39

odmę zobacz

ogólnie norma w 1.3

Byku21 · Post autor: **Byku21** » pn sty 26, 2009 19:00

tochu...norma jeszcze w GX :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck:

Modix · Post autor: **Modix** » pn sty 26, 2009 19:18

odme sprawdz i wyczysc i zobacz czy masz ją szczelną, i przeczyść przepustnice porządnie.a kiedy filtr paliwa wymieniałeś ??moze czas go wymienić

Jurak · Post autor: **Jurak** » pn sty 26, 2009 20:29

Ja bym też obstawiał odmę, dodatkowo bym sprawdził wyłącznik (stycznik) biegu jałowego - taki biały wyłącznik z dwoma kablami wchodzącymi od góry koło przepustnicy po prawej stronie. - sprawdz czy działa wyłącznik - może się zasyfił i trzeba go przeczyścić (nie przewodzi pradu)

gateway1 · Post autor: **gateway1** » wt sty 27, 2009 10:11

jest jeszcze jedno urzadzenie ktore moze spowodowac falowanie ,zawor dodatkowego powietrza inaczej krokowy znajduje sie pod kolektorem sssacym od strony aparatu zaplonowego cieszki dostep

Post autor: **tochu** » wt sty 27, 2009 10:15

w 1.3 o ile pamietam i sie nie myle nie ma krokowego silniczka

gateway1 · Post autor: **gateway1** » wt sty 27, 2009 10:22

jest jak zwl tak zwal w kazdym razie zawor dodatkowego powietrza podaje wiecej powietrza w fazie rozgrzewania silnika omijajac przepustnice wiec jak nie zamknie doplywu to dostaje zaduzo tlnu i silnik warjuje mam 1300 na wtrysku

[ Dodano: 27 Sty 2009 09:25 ]
sory wyszla glupota powinno byc [jak silnik sie rozgrzeje i]

Modix · Post autor: **Modix** » wt sty 27, 2009 12:55

miałem tez problemy z obrotami,szukałem szukałem i nic,wyczysciełem porzadnie przepustnice,odme naprawiłem bo miała malutkie dziurki przez ktore brała powietrze sobie jak sie silnik rozgrzał, poprostu ze starosci guma parcieje,ale po tym zabiegu jak kest wszystko szczele, auto pracuje idealnie wskazowka obrotka sama nawet niedgrnie,kopułke palec i kable tez poprzeczyszczałem bo lekki taki syf tam był od tego momentu zadnych problemow niemam.

moriel · Post autor: **moriel** » wt sty 27, 2009 14:03

Odwieczny problem z tym silnikiem

Ja w swoim wymieniłem odmę, wyczyściłem przepustnicę, ostatnio naprawiałem przepływomierz, wymieniłem świece i kable, wyczyściłem kopułkę i palec. Sprawdziłem szczelność dolotu, zapłon, zawór dodatkowego powietrza, sondę lambda. Niby wszystko jest ok, ale nadal faluje, chociaż znacznie mniej niż kiedyś.

Poza wymienionymi wcześniej sprawami sprawdź też poprawność ustawienia zapłonu. U mnie to miało duży wpływ. Może dasz radę zminimalizować falowanie, bo całkiem się go pozbyć jest trudno.

floro89 · Post autor: **floro89** » śr sty 28, 2009 11:26

Okazało się że to odma jest przyczyną. Gumowy przewód przy silniku uległ uszkodzeniu i łapał fałszywe powietrze. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Dziekuję za pomoc i pozdrawiam.

Modix · Post autor: **Modix** » śr sty 28, 2009 12:21

mowiłem Ci ze odma mu sie być szczelna w tym aucie,jest bardzo czułe na lewe powietrze i potem silnik głupieje.

Falujące obroty mk2

Falujące obroty mk2

Kto jest online